Especial “Mejor Coche del Año”: 1995, 1996 y 1997
Promediamos la década del noventa y encontramos en el mercado automotor una especie de “perdida de identidad” de las marcas.
Todos los coches se parecen un poco a todos los coches. Los diseños son similares y el equipamiento es prácticamente el mismo. El mercado automotor se vuelve un espacio de competencia feroz entre las terminales.
Renault Laguna (1995)
El sucesor del Renault 21 fue el favorito de los compradores de autos “premiums” españoles durante mucho tiempo.
Es que se ofreció en diversas versiones como el Liftback de cinco puertas, el Sedan de cuatro puertas con baúl y el Familiar. Amplio, cómodo, ideal para el ejecutivo.
Fiat Bravo (1996)
La monotonía de vehículos fabricados en España se rompió en el ’93 con el Fiat Cincuecento. En este caso el trofeo se lo llevó el coqueto pero poco exitoso Fiat Bravo.
Tuvo varios nombres en su historia: Bravo, Brava, Marea… También tuvo varias versiones: Hatchback de tres y cinco puertas, Sedán de cuatro puertas y Familiar con cinco puertas. En 2001 se despidió para dejar lugar al Stilo.
Renault Mégane (1997)
Múltiples diseños, múltiples motores, múltiples compradores. Renault quiso adicionar a su logo de rombo un modelo y que ambos sean como una especie de asociación indivisible. Lo lograron de la mano del Mégane.
Desde 1995 se ofreció en todas las versiones imaginables: convertible, sedán, familiar, hatchback, cupé y hasta se llamó así al monovolumen Scénic.
En el 2002 tuvo un restyling más acorde al siglo XXI pero el modelo noventoso sigue estando dentro de los preferidos entre los compradores de usados.
Escrito por Mariano M. Fernández | 
18 de Abril de 2008 con
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