26 de Mayo de 2008
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Es moneda común que un fabricante presione a sus proveedores con el fin de obtener componentes más baratos que lo habitual. Lo hacen cientos de compañías, que llevan demandando reducciones del 3 al 5% cada año con suerte dispar.
Sin embargo, el caso de Tata es distinto: porque no hacemos referencia a la reducción de precios, sino a la creación del airbag más barato del mundo para el Nano, bautizado como el coche más económico del planeta.
Recordemos que los airbag de un subcompacto salen aproximadamente 150 dólares cada uno, por lo que una simple pareja equivaldría a más del 10% del precio final del coche de Tata.
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Escrito por cesarlmerlo | 
26 de Mayo de 2008 | 
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General.
Desde su lanzamiento, allá por abril de 2007, la marca italiana comercializó en España nada menos que 12.300 unidades, que suponen haber alcanzado y superado ampliamente los objetivos previstos para el modelo.
El Bravo está disponible en ese mercado con una completa gama de motores gasolina y diésel con potencias entre 95 y 150 CV, aunque en otoño se unirá un nuevo motor diésel M-Jet con 165 CV y cambio manual de seis velocidades.
El mayor inconveniente del Bravo es disponer únicamente de una carrocería de cinco puertas, como el SEAT León, que le resta un buen número de venta si lo comparamos con otros competidores.
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Escrito por cesarlmerlo | 26 de Mayo de 2008 | 0 comentarios
Fiat.
