Los inicios del Volkswagen Scirocco

Como ya muchos de los lectores que visitan nuestro blog han de saber, una de las últimas grandes hazañas de los alemanes de Volkswagen ha sido la creación de un modelo conocido como Scirocco, el que hasta ahora no ha logrado ver la luz de manera oficial pero que de todas formas se nos presenta como un coche de extraordinaria aerodinámica y con perspectivas de ser uno de los representantes de la marca, lo que hasta ahora ha sido el Volkswagen Golf.

Sin embargo a pesar de que todos han de haber visto la imagen recién mostrada, no muchos logran ver la historia que se cubre tras el logro casi milagroso de una carrocería perfecta, y es que desde hace varios años que el modelo Scirocco existe en la fábrica de los alemanes, por ello es que queremos mostrar algunas de las imágenes que vendrán a abrirnos los ojos de lo que ya se hacía hace años.

Existen dos generaciones de Scirocco, la primera va desde 1974 hasta el año 1981 y se caracteriza por poseer una aerodinámica del tipo deportiva y con un desarrollo de carrocería más bien compacto, siguiendo las mismas líneas que los modernos deportivos de la marca alemana, aunque con los clásicos lineamientos rectangulares de la época. Incluso es posible ver en una de las imágenes como se intenta en esos años ya posicionar un alerón de carrocería, algo insospechado para un modelo de este tipo, pero que lo hacía lucir muy bien.

La segunda generación de Volkswagen Scirocco va desde 1982 hasta 1992, y es acá donde podemos encontrar claros avances hacia la constitución de un modelo de buenas relaciones deportivas y con una aerodinámica mucho más trabajada que la generación anterior. Por lo anterior, es bueno señalar que durante los cambios generacionales que van de los años 80 a los 90, se nota bastante el cambio de filosofía a la hora de construir un coche, por lo que no deberemos de suponer a priori que el anterior quedo “desfasado”, sino que solamente se hizo con la idea de la vieja escuela.

En esta oportunidad, la generación de Volkswagen Scirocco ya tiene alerón trasero y una altura relativamente baja del suelo, por lo que tanto el exterior como el interior del coche, eran de una notable calidad y gusto por la deportividad.