Novedades en el Porsche 911 Carrera

Conocido en Porsche como el 987c II, el Cayman S 2009 tiene mejoras similares a las introducidas en el ‘09 Carrera: un más eficiente y potente motor, sutiles actualizaciones por dentro y por fuera y la transmisión opcional PDK.
Todos los modelos 987 de Porsche, incluidos los Boxster roadsters, tiene el tratamiento de la II Generación ‘09. Hasta la fecha, sin embargo, Porsche ha ofrecido sólo estas mejoras en los modelos Caimán S.

El nuevo motor del Porsche Cayman S coupe es excelente. La Gen II conserva todos los motores Porsche de seis cilindros con la configuración boxster, pero con nuevas dimensiones. El desplazamiento en la base del motor aumenta de 2,7 litros a 2,9 litros; los modelos S siguen en 3,4 litros. El 3,4 es aproximadamente 20 libras más ligero que su predecesor. Sus rodamientos generan menos fricción, y sus accesorios sacan menos energía. Una bomba variable proporciona más presión a altas cargas g, pero también reduce la demanda de potencia pico y logra recortes del 2 por ciento en el consumo de combustible.

Asimismo, en los nuevos motores, la inyección directa envía la gasolina directamente a las cámaras de combustión a 1750 psi, lo que permite una relación de compresión 12.5:1 que brinda potencia con menos combustible.

Los beneficios son grandes. El nuevo motor del Cayman S aumenta en unos 25 caballos de fuerza y la torsión en unas 22 lbs-pie (320 CV a 7200 rpm y 273 lbs-pie a 4750). También reduce el consumo de combustible hasta en un 16 por ciento en total con las mejoras mencionadas.

La transmisión más eficiente en el nuevo Cayman es PDK, o de doble embrague. Las siete velocidades del PDK son similares al concepto DSG de Audi. Cuenta con dos embragues húmedos, envasados concéntricamente en el volante. El motor no se disocia del resto del tren de potencia, por lo que muy poca energía se desperdicia. La PDK ofrece una mejor aceleración y una mejor economía de combustible que las convencionales de seis velocidades manuales. Los cambios son sustancialmente más rápidos que en la transmisión Porsche Tiptronic automática.

Fuente: Autoweek

Escrito por Rasge | 15 de Febrero de 2009 con 1 comentario.
Etiquetas: Porsche Carrera, Porsche Cayman S coupe, Porsche Tiptronic, transmisión PDK
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