Lancia Delta

Es un turismo con carrocería de cinco puertas. Tiene cuatro tipos de acabado distinto y motores diesel o de gasolina de hasta 190 o 200 CV. Todos los motores tienen sobrealimentación.

Los nombres de los acabados son: Oro, Argento, Platino y Executive.

Desde septiembre del corriente año, tendrá un motor de gasolina de 1,7 litros (aunque Lancia lo denomina 1.8 Di TurboJet 200 CV, es de 1.742 cm³) y 200 CV, sólo con caja de cambios automática de seis relaciones y disponible inicialmente en acabados «Oro» y «Platino». El precio fijado para el acabado «Oro» de este motor es de 29.490 Euros.

Durante este mismo año hay novedades en el equipamiento para toda la gama: En el acabado «Executive», suspensión electrónica de dureza variable y sistema «Blue&Me Nav» con más funciones y un nuevo navegador (que lleva el Delta 1.8 Di TurboJet 200 CV desde el principio), con la memoria del mapa en una tarjeta SD (las que llevan la mayoría de cámaras de fotos digitales de bolsillo) en lugar del tradicional disco.

En el Delta 1.8 Di TurboJet 200 CV, el conductor puede elegir mediante un botón entre conducir en modalidad «Sport» o «Normal». Esta diferente regulación afecta a la caja de cambios y a la dureza de la dirección y los amortiguadores. Ninguno de los tres elementos admite regulación por separado. Existe una tercera regulación, denominada «Winter», en la que sólo varía el funcionamiento de la caja de cambios, que arranca en segunda y cambia a menor régimen.

Escrito por Rasge | 9 de Julio de 2009 con 0 comentarios.
Etiquetas: Delta 1.8 Di TurboJet 200 CV, Lancia
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