17 de Septiembre de 2009
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El nuevo REVA NXR iba a ser su presentación “oficial” en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Bien, dicho Salón abrió sus puertas a la prensa el pasado día 15. Ahora REVA (marca especializada en fabricar pequeños automóviles eléctricos destinados principalmente al uso urbano) abrió el período de pedidos de este nuevo vehículo alimentado con un pack de baterías de iones de litio.
El nombre NXR corresponde a “NeXt Reva” (”el siguiente Reva”, por decirlo así), y se trata de un coche de tres puertas y cuatro asientos, con una velocidad máxima de 104km/h y su rango de autonomía es de 160 kms por carga (cifras pequeñas pero justas para los habituales desplazamientos dentro de la ciudad). Con su cargador rápido, el NXR puede recargarse en solo 90 minutos, mientras que su carga normal y máxima tiene una duración de ocho horas. Desde el fabricante estiman que en un día (cargas incluídas) podría tener una autonomía efectiva de 320 km, ya que una carga rápida de sólo 15 minutos enchufado le provee una autonomía de 40 kilómetros, y eso sí es digno de mención.
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Escrito por GTX | 
17 de Septiembre de 2009 | 
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Utilitarios.
Tanto las versiones LS 600h y el LS 600h L (esta última se trata del modelo largo o “limousina” del LS 600) han sido revisadas para el año 2010, incorporando el sistema híbrido Lexus Hybrid Drive (LHD) que ahora cumple el estándard europeo antiemisiones Euro V.
Pero eso no es todo, además ahora equipamiento como el aire acondicionado es más eficiente (ahora en el momento en que la temperatura exterior sube de los 20 grados, el aire acondicionado selecciona automáticamente la recirculación adecuada para reducir el consumo), el sistema de baterías (recordemos que todos los Lexus con denominación “h” son híbridos) es más compacto que en el modelo precedente, así como ligeros cambios en el exterior y la incorporación de nuevos colores.
En la configuración de seis asientos podemos incorporar el sistema de “relax” (Rear Seat Relaxation Pack), sistema de navegación con disco duro y el sistema de encendido automático de luces.
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Escrito por GTX | 17 de Septiembre de 2009 | 0 comentarios
Berlinas y Hibridos y Lexus.
Presente en el Salón del Automóvil de Frankfurt, la casa Audi, nos presenta el modelo Audi R8 5.2 FSI V10 Spyder, toda una nomenclatura para un roadster de 525 Cv, cambio manual o R Tronic y tracción integral.
Velocidad limitada a 313 kilómetro/hora, con una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora, en 4,1 segundos, el consumo es relativamente moderado: 14,9 litros a los 100 km, o 13,9 l/10 km si se elige el modelo de cambio automático de doble embrague S Tronic.
El R8 como casi todos los descapotables de Audi, lleva una ligera capota de lona que pesa 30 kilos, la luneta trasera es de cristal calefactable y se recoge de manera independiente a la capota. La apertura y cierre de la capota se puede hacer en marcha, no superando los 50 kilómetros/hora, en un tiempo de 19 segundos.
El peso del vehículo, teniendo en cuenta el chasis de aluminio, las piezas de carbono y su motor V10 de 5.200 cc, es de 1.720 kilos. El precio de venta al público en el mercado español será a partir de los 170.000 euros. Se podrán elegir entre 11 colores distintos de carrocería, incluidos de serie los metalizados y efecto perla y tres tonalidades de capota.
Escrito por jj4556456 | 17 de Septiembre de 2009 | 2 comentarios
Audi y Deportivo.
