Peugeot BB1, raro aliciente urbanita

Lo que más llama la atención de este prototipo (aparte de su nombre: BB1, que hablado suena “bebe uno”), es que visto de lado parece un automóvil hecho al revés: la parte delantera parece la trasera, y, la trasera, la delantera. Esto es así “gracias” a su extrañísimo parabrisas, con dudable efecto estético y mucho más aerodinámica, cuya caída desciende directamente, de plano y en línea perpendicular, hacia el capó.

Pero aparte de eso, Peugeot dice ofrecernos una nueva oferta de movilidad, intentando romper fronteras entre los diferentes medios de desplazamiento (bicicletas, automóviles y motocicletas) en una experiencia que une varios conceptos de todo ello. ¿Y como lo han llevado a la práctica desde la marca del león? Pues intentado diseñar un coche capaz de enfrentarse a las situaciones del día a día con agilidad y manejabilidad, para ello han conseguido un atractivo radio de giro de solo 3.50 metros.

La posición de conducción, además, es más vertical, sin pedales en el suelo, situando al pasajero trasero en támden detrás del conductor, y adoptando ambos la misma postura. También hay que tener en cuenta sus diferentes configuraciones, pudiendo transportar hasta cuatro ocupantes, o una carga de hasta 855 litros con una sola persona.

Papel importante juegan también tanto la amplia superficie acristalada, como el sistema multimedia, al estilo, en palabras de sus propios creadores, de un “smartphone”, donde se unen toma USB, toma de 12 voltios, y el sistema de telefonía y navegación con acceso a Internet.

Incorpora también cámaras de visión trasera, y la tecnología que lo propulsa es totalmente eléctrica, desarrollada junto con Michelín, sus ruedas traseras disponen de motores eléctricos individuales con una potencia total de 15 kW (20 CV), con 7.5kW por motor, respondiendo a la legislación francesa de los cuadriciclos. Gracias a su planta motriz eléctrica puede disfrutar de unos envidiables 2.8 segundos de 0 a 30km/h nada más arrancar (recordemos que los motores eléctricos ofrecen todo el par nada más activarse, no como los motores de combustión interna) y unas recuperaciones de 30 a 60km/h en 4 segundos.

Sus baterías son de ion-litio con una autonomía en torno a 120 km, reunidas en 2 packs, cada uno de ellos ofreciendo energía a cada motor. Para beneficiar la estabilidad y el reparto de masas, se hayan dispuestas entre los ejes delanteros y traseros. Con baterías y todo, en total, el automóvil no supera los 600kgs, de peso.

Por último, volvamos sobre el nombre. BB1 hace referencia a la historia de Peugeot, y los “bebés” de la marca entre 1905 y 1912. Pues bien, un “bebé” que, por ahora, es solo un prototipo. Esperemos verlo pronto sobre las calles, porque cualidades, desde luego, no le faltan.

Escrito por GTX | 19 de Septiembre de 2009 con 1 comentario.
Etiquetas: concepts, Eléctricos, Peugeot BB1
Lee más artículos sobre Eventos y Peugeot y Prototipos

Artículos relacionados

• 
  Rallye Fighther en el Sema 2009

  De nuevo el Sema es el punto de encuentro para diseñadores y transformadores de coches, que no tienen nada que ver con las grandes marcas....

• 
  Ya existen los Ferrari de imitación

  Hemos vistos cientos de copias que van desde la ropa, carteras o relojes, que buscan imitar a las marcas originales y podemos conseguir a un...