Volkswagen L1
Prototipo de la firma alemana Volkswagen que será comercializado, no como versión final, en los mercados para finales del 2012 o 2013. De momento es una posibilidad su salida, teniendo en cuenta que en el año 2002, ya presentó este prototipo anunciando un consumo de 1 litro cada 100 kilómetros.
En la parte trasera del Volkswagen L1, está un motor diesel de dos cilindros y 800 cc, alimentado por conducto común y un generador eléctrico. Consiguiendo dos niveles de potencia.
En modo sport se logra una potencia de 39 cv a 4.000 rpm y en modo Eco, 27 Cv a 4.000 rpm. Su aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 14,3 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 160 kilómetros/hora, siendo su consumo medio de 1,49 litros, depósito de combustible con una capacidad de 10 litros y una autonomía de 670 kilómetros.
Sistema Start/Stop, cambio automático de doble embrague. El motor eléctrico se puede utilizar por separado para distancias cortas o como refuerzo al diesel. La baterías de ion-litio están alojadas en la parte delantera, el sistema de recarga es el mismo que en otros modelos eléctricos. Otra forma de recuperación de energía es con el sistema de frenado.
El Volkswagen L1 es un biplaza, por lo que el conductor y el acompañante se sientan en fila uno detrás del otro. El peso es de 380 kg, repartidos: 124 de la carrocería de fibra de carbono, 122 del motor diesel y el generador eléctrico, 79 el chasis, 35 para el equipamiento y 20 kilos para la parte electrónica.
Escrito por jj4556456 | 
23 de Septiembre de 2009 con
2 comentarios.
Etiquetas: Eléctricos, Volkswagen
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Comentarios
Impresionante, VW ha demostrado su potencial y de lo que es capaz de hacer, hemos visto un artículo genial de este coche en
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