26 de Septiembre de 2009
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El piloto de McLaren consiguió el mejor tiempo de la clasificación, lo que le permitió quedarse con el primer lugar en la parrilla de largada del GP de Singapur, correspondiente al campeonato mundial de Fórmula 1.
Por detrás del británico partirá Sebastián Vettel, quien tendrá buenas posibilidades de descontar puntos a los BrawnGP, ya que los pilotos de dicha escudería partirán un poco más alejados, debido a que Rubens Barrichello ocupara el décimo lugar y el líder, Jenson Button, el duodécimo puesto en la parrilla de largada.
El tercer lugar de salida, en esta anteúltima carrera, fue para Nico Rosberg a bordo de su Williams.
A pesar de haber conseguido la pole, y al igual que lo ha hecho el año pasado, Lewis Hamilton ha criticado las condiciones del circuito, considerándolo peligroso en varias partes, por su trazado bacheado y su asfalto polvoriento que dificultan la conducción. “Es un trazado con muchos baches y la conducción se hace bastante mala”
Escrito por Joan Longo | 
26 de Septiembre de 2009 | 
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General.
La gente de Audi ya está haciendo pruebas de carretera con el nuevo RS5, lo que quiere decir que quizá no tardemos mucho en verlo aparecer en exposiciones automovilísticas como “el próximo éxito Audi“.
Impulsado por un motor de 450 CV, V8 Twin-Turbo 4.2 litros, es bastante más potente que la versión anterior, de 414CV, cuenta con un sistema de conducción Quattro – con tracción a las cuatro ruedas – y la posibilidad de elegir entre seis velocidades o siete velocidades gracias a esa maravilla técnica que es el doble embrague.
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Escrito por nachovega | 26 de Septiembre de 2009 | 0 comentarios
Audi.
En el mercado americano estará antes de finalizar el año y en Europa a principios de 2010. Es la primera berlina que comercializará la casa japonesa Toyota, Suzuki Kizashi. El equipamiento del nuevo Kizashi, incluye 8 airbags, ESP, Bluetooth, conexión iPod y equipo de sonido de 425w firmado por Rockford Fosgate.
La berlina japonesa mide 4,65 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,48 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,70 metros. Visualmente se puede destacar la carrocería con su frontal deportivo, doble tubo de escape y las llantas de aleación de 18 pulgadas.
La motorización que saldrá en Estados Unidos, será un motor de gasolina de 2,4 cc, cambio manual de seis velocidades o automático con variador continuo CVT. Sistema de tracción conectable, pudiendo elegir entre modo 4×4, o normal a un solo eje.
Para las versiones europeas, tendremos que esperar a que Toyota nos avance algo más que una posible versión híbrida, seguramente en la planta japonesa de Sagara, tienen claros los planes de comercialización de esta nueva berlina que esta presente en el Salón del Automóvil de Frankfurt.
Escrito por jj4556456 | 26 de Septiembre de 2009 | 1 comentario
Suzuki.
Volvo ya tiene fecha oficial de la puesta en comercialización de sus primeros modelos de producción con tecnología híbrida, con una autonomía que, según estimaciones dadas esta mañana por la propia marca, satisfacerá al 75 por ciento de los conductores europeos.
Para las largas distancias el sistema de motor diesel apoyará al sistema eléctrico, proveyéndole la energía necesaria para su funcionamiento, lo que supone recorrer 745 millas (1199 kilómetros) con un ahorro en emisiones contaminantes de 50 gramos de CO2 por kilómetro.
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Escrito por GTX | 26 de Septiembre de 2009 | 0 comentarios
Hibridos y Volvo.
Holland & Holland, una marca especializada en la fabricación de armas deportivas, y el especialista Overfinch, diseñador y productor de preparaciones en exclusiva para el Range Rover, han unido sus fuerzas para crear el último modelo de todo-terreno más lujoso.
Se trata de una especialísima preparación sobre el Range Rover con motor de 5.0 litros y 503 CV, aunque también se puede realizar sobre la versión 2010 del TDV8, en donde le han añadido partes de su exterior con polímeros termoplásticos, que garantizan tanto su calidad como su durabilidad.
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Escrito por GTX | 26 de Septiembre de 2009 | 0 comentarios
Land Rover y Todoterrenos.
Es el nuevo hermano mayor de la versión C-Max, con siete plazas y puertas correderas y unas dimensiones mayores. En el interior: tres filas de asientos, dos en la primera, tres en la segunda y dos en la tercera.
Como nota curiosa al diseño interior de asientos, en la segunda fila, el asiento central se puede ocultar, consiguiendo un pasillo que da una acceso mas cómodo a las plazas de atrás.
Motor Ecoboost de inyección directa y sobrealimentado, mecánicas diesel TDCi, con cambio automático de doble embrague Powershift y sistema Stop&Start de parada y arranque automático del motor.
La gama Ford C-Max y Grand C-Max son los primeros en utilizar la plataforma C de Ford. En el equipamiento, cuenta con un detector de objetos en ángulos muertos y un sistema de ayuda al aparcamiento.
Aunque este modelo se encuentra en el Salón del Automóvil de Frankfurt, la casa no da muchos mas datos. Si podemos decir que traerá potencias de 130, 150 y 180 Cv.
Escrito por jj4556456 | 26 de Septiembre de 2009 | 0 comentarios
Ford y Monovolumenes.
