Nuevo Opel Astra 2010

Opel iniciará el próximo mes de noviembre la comercialización en España de su nuevo modelo Astra, que viene a sustituir al existente con, sobre todo, varios cambios estéticos, aunque tampoco hay que olvidar diferentes soluciones tecnológicas, como el chasis electro-mecánico.

Opel destaca la nueva silueta estilizada, con el parabrisas muy inclinado hacia atrás, intentando conseguir el aspecto más deportivo posible. En el lateral, por su parte, se ha seguido una línea de álabe invertida, mientras que en la trasera destacan los pilotos en forma de ala, también invertida.

Con el objeto de mejorar la dinámica y estabilidad en movimiento, la distancia entre ejes de este nuevo Astra es ahora de 71 mm, con una vía delantera de 1.544 mm y una trasera de 1.588 mm, lo que supone 56mm y 700mm más que en la versión del Astra actual, respectivamente, consiguiendo una plataforma más ancha. Otro aspecto de mejora es la carrocería, cuya rigidez estructural ha mejorado en un 43%, y en un 10% frente a la flexión.

En la parte trasera, la novedad del nuevo Astra es un eje de torsión con timonería Watt, que lo hace más eficaz en seguir trazados revirados y en curvas, sin el coste extra que suponen los ejes independientes traseros. Junto a él, opcionalmente el cliente puede solicitar el sistema electrónico de suspensión, denominado FlexRide, que adapta los reglajes de la suspensión a las distintas condiciones del terreno y a la forma de conducción, ofreciendo tres ajustes genéricos (Normal, Sport y Tour) y la posibilidad de modificar diferentes parámetros.

En lo que respecta a motorizaciones, el Astra ofrecerá ocho motorizaciones con potencias entre los 95 CV y los 180 CV, tanto diesel como gasolina, y con transmisiones tanto automáticas como manuales. Mencionar, además, que se ha sustituido el motor de 1.8 litros de 140 CV del Astra anterior por un nuevo motor turbo de 1.4 litros, cuya potencia es similar pero cuyo consumo se rebaja ahora a los 5.9 litros cada 100 km, con una reducción también en emisiones en torno al 18%.

El nuevo Astra podrá ofrecer también el sistema de Opel para portar bicicletas (FlexFlix), el Opel Eye (cámara frontal para reconocimiento automático de señales de tráfico) asientos ergonómicos deportivos delanteros y el sistema de iluminacion AFL+, que adapta los faros hasta con nueve funciones diferentes determinadas por las condiciones climáticas, de conducción y de la carretera.

Con todo ello queda bastante claro que Opel no solo ha pensado en diseñar un nuevo aspecto exterior para el Astra, sino en ofrecer todo un abanico de posibilidades y elecciones para el conductor con la última tecnología de automóviles disponible en el mercado.

Escrito por GTX | 8 de Octubre de 2009 con 1 comentario.
Etiquetas: Opel Astra
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