Chevrolet
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Hennesey es un conocido especialista en mejorar los modelos Camaro. No hace mucho lo hizo con el Camaro HPE550, con una potencia de 562 caballos, al mismo tiempo anunció que presentaría en el SEMA un modelo superior: HPE700.
Lo primero que hizo con su último ingenio, es dotarlo de un motor de 6.2 cc LS9 del Camaro ZR1, con lo que consiguió 725 caballos, y una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en tan solo 3,5 segundos.
Lógicamente a este “misil” había que colocarle unos potentes frenos delanteros con pinzas de ocho pistones y traseros con pinzas de seis pistones. Finalmente se colocó unas suspensiones deportivas, llantas de 20 pulgadas y nuevos parachoques. (Leer más…)
Escrito por jj4556456 | 
3 de Noviembre de 2009 | 
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Chevrolet.
La mejor de las noticias es para los amantes de los coches con historia y poder, pues en el SEMA Show de Las Vegas, tendrá lugar la presentación del conocido por todos Yenko Camaro, modelo que no solamente tiene una figura excepcional, sino que además se presenta como un fuera de serie para los modelos a los que estamos acostumbrados a ver hoy en día, y es por esta razón que es destacable el riesgo que corre el fabricante al producir un modelo tan potente en tiempos de crisis, aunque aún falta para su lanzamiento.
Originalmente el productor del Yenko Camaro eran los de General Marketing Capital Incorporated, y ahora son ellos mismos los que anuncian al mundo entero la salida de un nuevo prototipo, el cual se mostrará en breve para todo durante la exposición en Las Vegas.
Gracias a un propulsor de ocho cilindros tipo SS en fase I, el Yenko Camaro se presenta a todos con un supercargador que lo proyecta a los excéntricos 600 caballos de potencia, lo que hace poner gran hincapié en el desarrollo de una caja de cambios que aguante ese torque y además de un recorrido de frenos excepcional para controlar a la bestia que esconde bajo el capó. Tal y como lo decíamos recién, el modelo será conocido como “fase I”, sin embargo se adelanto de inmediato que le precederán un “fase II” y “fase III”, por lo que lo emocionante es ver qué ofrecerán respecto del original que ya se muestra en bocetos. (Leer más…)
Escrito por Zyto | 29 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
Chevrolet y Deportivo.
La policía americana, recibirá para el 2011 un nuevo modelo de patrulla, digno de envidia para la policía española, si lo comparamos con los monovolumen de la policía nacional y los utilitarios de la policía Municipal. Esta comparativa entra dentro de la curiosidad, pero está completamente alejada de cualquier tipo de crítica.
Entrando ya en materia, se trata de un Chevrolet Caprice (Patrol Vehicle), basado en el Holden Caprice Australiano, a su vez del anterior Pontiac G8.
Debajo de su capó podemos encontrar un motor V8 de 6.0 cc, entrando dentro de los planes ecológicos, el “Sedan Policial”, puede utilizar Bioetanol E85.
En el equipamiento: airbags, ESP TCS, ABS, frenos deportivos Brembo, entradas de aires para refrigeración, suspensiones reforzadas, etc.
Los extras incluidos son los típicos de un vehículo policial, como blindaje, GPS, sistemas de rastreo o blindaje en zonas específicas.
Escrito por jj4556456 | 7 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
Chevrolet.
El año 2010 será muy importante para el mercado automotor sudamericano, la llegada de muchos y nuevos modelos de vehículos hace que los fanáticos esperen con ansias el arribo del próximo año. Uno de esos vehículos que muchos están esperando es la Chevrolet Captiva 2010.
La empresa norteamericana Chevrolet ha decidido presentar en Brasil la Captiva 2010, convirtiéndolo en el primer país sudamericano en tenerla. Así es como, para envidia de muchos, luego de quedarse con la organización del campeonato del mundo 2014 y de los próximos juegos olímpicos, Brasil saca una ventaja con los países vecinos y recibe antes que nadie a la Chevrolet Captiva.
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Escrito por Joan Longo | 6 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
Chevrolet.
Coche urbano totalmente renovado, con unas medidas de 3,65 mm de largo y que será el sustito del pequeño monovolumen Matiz. El maletero puede llegar a una capacidad de 170 litros si se abaten los asientos traseros de forma asimétrica 60/40.
Asiento del conductor ajustable en altura, volante regulable en la inclinación, elevalunas delanteros eléctricos, asientos delanteros calefactables, espejos retrovisores eléctricos, ordenador a bordo, mandos del equipo de audio en el volante, entre otros muchos extras que incluye el utilitario.
Dos nuevos motores: uno de 1.0 cc y otro de 1.2 cc de gasolina, con 66 cv y 78 cv, respectivamente. El consumo aproximado es de 20 km/litro, gracias a sus motores EURO V de 16 válvulas. Caja de cambios manual de cinco velocidades.
De serie: airbags de conductor, pasajero y laterales, con opción a los airbags de cortina. Cinturones delanteros con pretensores y de tres puntos.
Escrito por jj4556456 | 20 de Septiembre de 2009 | 3 comentarios
Chevrolet y Utilitarios.
Chevrolet Spark, es un pequeño utilitario con una carrocería de 5 puertas. Estará a la venta en Europa a principios de 2010.
Será el reemplazante del Chevrolet Matiz, que está en el mercado hace ya 11 años.
La longitud de la carrocería es de 3,64 metros. Los fabricantes no nos han dado datos de su altura, pero por las fotografías a las que tenemos acceso, parece tener proporciones de monovolumen.
El maletero tiene una capacidad de 170 litros, que es menor que el de los coches de similar tamaño.
El volumen de carga se puede ampliar con la posibilidad de abatir los respaldos de los asientos traseros. Encima del techo tiene dos barras longitudinales para poner una baca.
En el habitáculo hay varios detalles con tonalidades del color de la carrocería. El cuadro de instrumentos tiene un indicador de aguja que nos muestra la velocidad y también una pantalla con el cuentarrevoluciones, el ordenador y el nivel de combustible en el depósito.
Cuenta con dos motores posibles, un 1,0 l de 67 CV y un 1,2 l de 79 CV. Ambos son atmosféricos de gasolina. Se espera que tenga un gasto de combustible de un litro cada 20 kilómetros realizados.
La suspensión es la característica en los coches de estas características: McPherson delantero con un eje torsional trasero. Las llantas son de 14 ó 15 pulgadas.
Si nos fijamos en el equipamiento, tiene unos evalunas eléctricos, regulador de altura en el asiento del conductor y de inclinación del volante, ordenador de viaje, etc.
Fuente: Motortrend
Escrito por Rasge | 12 de Mayo de 2009 | 0 comentarios
Chevrolet.
El Camaro se empezó a construir a principios del corriente año. Pero recién saldrá a la venta en el 2010.
En principio se venderá el modelo cupé de dos puertas y cuatro plazas. Después se fabricará un descapotable.
Su longitud es de 4,836 metros, es más largo que autos de similares características, a su vez, los fabricantes han declarado que el modelo 350Z de Nissan será un rival. Al igual que el Ford Mustang y el Dodge Challenger, con la ventaja de que estos últimos no se venden en Europa.
En EEUU, contará con dos motores disponibles de gasolina atmosféricos sin turbo. Tendrá un V6 de 3,6 litros de cilindrada y un V8 de 6,2 litros de cilindrada con 300 CV y 420 CV respectivamente. Se dice que a Europa llegará solo el V6.
Ambos motores ya están disponibles en otros modelos de GM.
La caja de cambios puede ser manual o automática, las dos de seis velocidades. La tracción del Camaro está tan solo en las ruedas traseras.
En los dos ejes, la suspensión será independiente. En el trasero, tiene un paralelogramo deformable.
Si vamos al rubro equipamiento, y específicamente el de serie, tiene control de estabilidad, la versión que viene con el motor V8, tendrá frenos fabricados por Brembo y pinzas de 4 pistones, las ruedas serán de 20 pulgadas de diámetro. Los V6 tienen ruedas más pequeñas.
El aspecto que tiene es similar al antiguo Camaro del año 67, entre otras cosas por su capó.
Escrito por Rasge | 4 de Mayo de 2009 | 11 comentarios
Chevrolet.
Nuevo Chevrolet Captiva Sport
Chevrolet ha apostado por un remozado en el diseño de su modelo Captiva LTZ en esta nueva versión Sport dotándolo de un motor diesel de 150 Cv y transmisión automática como fórmula para reeditar el éxito de las otras versiones del mismo modelo.
Uno de los puntos fuertes del Chevrolet Captiva es su magnífica habitabilidad, siete plazas y una capacidad de carga de 465 litros (con los asientos abatidos).
La apariencia exterior es ahora más redondeada y deportiva, lo que salta a la vista gracias a la multitud de retoques realizados sobre su carrocería, nuevas llantas de 18 pulgadas, pintura negra metalizada, nuevo diseño deportivo de la rejilla inferior, paragolpes y protectores en negro satinado y así algunos detalles estéticos más.
Al margen de estos elementos estéticos, pocos son los añadidos en esta nueva versión con respecto a la LTX, versión que ya destacaba por sus buenas opciones que incluyen sensores de parking traseros, regulación eléctrica del asiento del conductor, control de crucero o MP3.
El precio de esta nueva versión Sport se situa en 38.800 euros, alrededor de 2.500 euros por encima de la versión LXT, situándose en la línea de sus rivales Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D Kaiteki Plus (39.215 euros) o el Opel Antara 2.0 CDTi Cosmo (37.230 euros).
Escrito por rikype | 16 de Octubre de 2008 | 1 comentario
Chevrolet y Todoterrenos.
En el marco de una verdadera fiesta, con bailarines y todo, en París, Francia, General Motors acaba de presentar el nuevo Chevrolet Cruze, también conocido como “el embajador de Chevrolet“, catalogado por muchos como el auto de hoy, ajustado a la actual crisis financiera, petrolífera y ambiental.
Y qué mejor lugar para presentar este coche que en el París Motor Show, en un claro intento de llamar la atención a nivel mundial. Esta es una movida de fichas que pretende alejar a los consumidores de marcas rivales extranjeras como Toyota y Honda.
Esta tendencia, la de los automóviles económicos, ya fue implementada por Ford y Chrysler, atendiendo las demandas de los consumidores que ya no pueden hacer frente a las contínuas alzas en el precio del petróleo. De hecho, la venta de camiones y vehículos deportivos, modelos hambrientos de gasolina, ha mermado significativamente en poco más de un año. Otro dato curioso es la nueva estrategia de los fabricantes estadounidenses de llevar sus modelos al resto del mundo mediante asociaciones con internacionales que hasta hace poco parecían imposibles.
Pero esta no es la primera vez que un fabricante americano hace algo parecido: en los años 70, durante la crisis del petróleo, Ford desarrolló el famoso “Escort“, basado en un modelo europeo especialmente adaptado para el público local.
General Motors ha perdido unos 15 mil millones de dólares en la primera mitad de este año, es por eso que está intentando que su marca Chevrolet pase de ser un icono principalmente norteamericano en un éxito global.
El nuevo Chevrolet Cruze, diseñado enteramente en Europa y Asia, tendrá una fabricación en masa en Corea del Sur , San Petersburgo y la ciudad de Lordstown, en el estado americano de Ohio.
Se espera que sea lanzado el próximo año en Europa y Estados Unidos, y más adelante, en el 2010 llegará a otras zonas del planeta.
Vía| IHT
Escrito por Marcelo Avero | 2 de Octubre de 2008 | 2 comentarios
Chevrolet.
Ayer hablábamos de cómo BMW y Mercedes Benz están intentando liderar la carrera de los coches híbridos, con potentes y a la vez económicos motores.
Los autos eléctricos, ese proyecto cuasi utópico por momentos, parece acercarse cada vez más a una realidad. Se podría decir que hoy por hoy no hay marcha atrás en el desarrollo de esta tecnología necesaria, si es que queremos continuar nuestro estilo de vida una vez que el petróleo sea nada más que lagunas negras aisladas en algunas zonas del planeta. De hecho, el propio Vicepresidente de General Motors, Bob Lutz, ha dicho que “la llegada del automóvil eléctrico es inevitable“. Lo dijo mientras presentaba justamente el nuevo coche híbrido Chevrolet Volt
En la ciudad de Portland, Óregon-Estados Unidos, se acaban de gastar 7500 dólares en la instalación de estaciones de carga para coches eléctricos. Estas estaciones abastecerán a los aún pocos coches eléctricos que hay en el Estado, unos 270, frente a los más de 26.000 híbridos que comparten las calles. Esta red de abastecimiento, que está comandada por la General Electric, va por el museo de ciencia e industria, cruzando el río Willamette, en el mismísimo centro de Portland, y finalizando a las puertas de la compañía.
El alcalde de la ciudad, Judie Hammerstad, está entusiasmado por la idea de “establecer las bases para otras ciudades“. “Si podemos hacerlo, tú puedes hacerlo. Este es una gran paso hacia la reducción de las emisiones de carbono.” ha dicho.
Por otra parte Hyundai dice que será la primer compañía fabricante de automóviles en lograr cumplir con la demanda total en Nueva Zelanda. De hecho, la primer flota de su primer automóvil totalmente eléctrico, una versión del Getz, ya ha sido vendido y será entregada en noviembre.
Este supone un paso bastante extenso en la conversión del parque automotor a coches eléctricos en ése país.
El modelo Getz llega a una velocidad máxima de 120 Km en la hora, con una autonomía también de 120 Km con una carga rápida, pudiéndose ampliar hasta los 200 Km. Hyundai espera vender una media de más de 200 de estos coches en un año.
Como vemos, el coche eléctrico viene, tímidamente, pero viene. Una vez que solucionen problemas como la autonomía, la velocidad, seguridad y practicidad; y no olvidar la economía, es muy posible que nos acerquemos a ése sueño, otrora inalcanzable, de un mundo sin emisiones de carbono y todos los problemas que le ha causado al planeta el petróleo.
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Escrito por Marcelo Avero | 26 de Septiembre de 2008 | 2 comentarios
Chevrolet y General Motors y Hibridos y Hyundai.
