Ford
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La crisis sigue pasando factura y el mercado automovilístico es uno de los que más lo notan. En España, los datos saltan a la vista: durante los 10 últimos meses, el descenso de ventas es casi de un 24%, y este pasado mes de Octubre la diferencia con el respectivo mes de 2007 es de un 40% a la baja. El volumen de ventas registrado para dicho mes es el más bajo desde 1995. En Europa también bajan las ventas de coches, salvo en algunos países del este como Polonia, Austria, República Checa o Eslovaquia. En volumen de ventas en Europa, el estado líder sigue siendo Alemania; el país originario de marcas tan conocidas como Mercedes, Audi o BMW se sitúa a la cabeza de esta lista con 258.814 vehículos.
La marca más vendida en España durante el mes de Octubre fue SEAT, y más concretamente, el modelo Ibiza, con 3.655 unidades, por delante de modelos como el Ford Focus y el Volkswagen Golf, entre otros.
Desde la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, se estima que con esta tendencia, al cierre del año, el descenso de ventas podría situarse por encima del 26%, suponiendo así una de las mayores caídas vistas en este sector, a pesar del descenso de los precios de los carburantes.
Los alquileres también se resienten, con una bajada del 56%. Teniendo en cuenta los segmentos, el más afectado es el de los monovolúmenes grandes y el de los todoterrenos grandes, uno de los que tuvieron mayor auge antes de la crisis de ventas. Hasta gigantes automovilísticos como BMW están notando preocupantes reducciones en sus ventas, llegando la marca alemana a una caída del 8.3% sólo en el mes de Octubre.
Escrito por jms | 
16 de Noviembre de 2008 | 
3 comentarios
Audi y BMW y Ford y General y Marcas y Mercedes y Seat y Todoterrenos.
¿Es que nadie quiere comprar autos nuevos? ¿Es que nadie tiene intenciones de gastar dinero? ¿Dónde vais a dejar vuestros duros? ¿En el banco? Quizás os los quiten si es que cierran… ¿En vuestras casas? Quizás os los quiten vuestros hijos si es que los descubren… ¿Nadie invierte?
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Escrito por Mariano M. Fernández | 4 de Noviembre de 2008 | 0 comentarios
Ford y General Motors y Marcas y Opel y Toyota.
- ¿Seran Mazda y Volvo los siguientes?
Ford sigue buscando liquidez para hacer frente a la crisis de ventas a la que se enfrenta la compañía, y el sector automovilístico mundial.
Como ya habíamos anunciado, Ford tenía la intención de vender Mazda, y Tata era uno de los primeros interesados aunque finalmente todo parece indicar que será el Banco de Hiroshima quien se haga con un 5% del capital de Mazda, con lo que Ford aún conservará un 28% de participación en la compañía nipona, aunque parece que la propia Mazda está interesada en hacerse con gran parte de esa participación restante.
Esta venta se une a las que ya anteriormente había llevado a cabo Ford, Jaguar y Land Rover fueron vendidas a Tata durante este año, y la marca estadounidense aún se plantea la venta completa de Volvo.
Con estas ventas, Ford espera poder hacer frente a los costes de la crisis y reestructurar la división norteamericana, principal fuente de pérdidas.
Escrito por rikype | 23 de Octubre de 2008 | 1 comentario
Ford y General y Mazda.
La crisis en el sector automovilístico en la industria estadounidense está azontado con fuerza a todas las marcas hasta tal punto que la gigante Ford está planteándose la venta de al menos una parte de Mazda para obtener la liquidez que precisan para mantenerse a flote.
No hay informaciones oficiales al respecto, pero los rumores parecen ser ciertos dado que los resultados del tercer trimestre sean similares o peores a los del segundo trimestre del año, donde perdieron más de 8 mil millones de dólares.
Sin embargo, todo parece indicar que Ford mantedría una participación básica en Mazda, y no es de extrañar ya que toda la tecnología entre ambos se encuentran íntimamente ligadas.
Como empresas interesadas en la compra de Mazda, la prensa japonesa apunta hacia el interés de Tata.
Escrito por rikype | 18 de Octubre de 2008 | 1 comentario
Ford y General y Mazda.
Ford vuelve a sacar al mercado su berlina más popular, una berlina que poco tiene que envidiar en cuanto a comportamiento a los modelos más prestigiosos del mercado, de los cuales sólo se ve superada en cuanto a la potencia de su motor, puesto que los modelos de las marcas más elitistas suelen llegar a duplicar el caballaje de las berlinas “populares” tales como el Ford Mondeo del que hablamos, y es que los 140 CV de la motorización diesel más potente del modelo anterior parecían quedarse algo corto.
Y ese es el principal problema que Ford ha resuelto en este modelo 2.2 Duratorq TDCi, utilizando para eso el propulsor 2.2 del Grupo PSA, fruto de una alianza comercial entre ambas firmas, y que eleva el caballaje hasta los 175 CV, un aumento de potencia respetable que notaremos principalmente si hacemos vida familiar con el vehículo y circulamos cargados hasta los topes.
El precio inicial de este Ford Mondeo ronda los 31.000 euros, incluyendo como equipamiento de serie airbags frontales, laterales, de cortinilla y de rodilla para conductor, control de tracción y de estabilidad, ABS, EBD, arranque sin llave, climatizador bizona, ordenador de viaje o volante con acabado en cuero, entre otros.
Disponemos además de una lista de extras entre los que destacar el control de velocidad de crucero adaptativo (1.200 euros), pintura metalizada (350 euros), techo solar térmico (500 euros) o los parabrisas termolecéctricos (210 euros).
Escrito por rikype | 17 de Octubre de 2008 | 1 comentario
Berlinas y Ford.
Ya ha llegado a los concesionarios españoles el nuevo Ford Fiesta, con un diseño vanguardista y juvenil, con el claro objetivo de colocarse como uno de los superventas de su segmento, el de los compactos, donde el Seat Ibiza mantiene su reinado.
El nuevo Ford Fiesta está disponible en cinco niveles de acabado y en carrocerías de 3 y 5 puertas, y con 5 motorizaciones, 2 diesel de 68 y 90 CV y 3 de gasolina de 80, 96 y 120 CV, a estos hay que sumarles a finales de este mismo año una variante ECOnetic apoyada en el motor diesel de 68 CV y que emitirá menos de 100gr de CO2 por kilómetro, aunque en principio no está prevista sus distribución en España.
Este Ford Fiesta ha sido fabricado en la planta Ford de Colonia en Alemania, aunque desde 2009 la planta de Almusafes (Valencia) asumirá la producción de la carrocería de 5 puertas.
La estética de este nuevo Ford Fiesta es totalmente innovadora, fruto del Kinetic Design que Ford está aplicando a sus últimos modelos, el interior está inspirado en todo aquello que se ha convertido en icono tecnológico para los jovenes, con unas líneas muy futuristas y un equipamiento muy completo, entre los que destacan los airbags para las rodillas del conductor, arranque sin llave, retrovisores retráctiles eléctricamente, conexión Bluetooth, control por voz, tomas USB y auxilar para reproductor MP3, y unos cuantos detalles más.
Los números de ventas en estos próximos meses pueden dar lugar al lanzamiento de un mini-monovolumen, aunque todo eso está por confirmar.
Escrito por rikype | 12 de Octubre de 2008 | 1 comentario
Compacto y Ford.
Hoy se cumplen 100 años del nacimiento del Ford T
Hoy se cumplen 100 años desde que el primer Ford modelo T viera la luz en norteamérica, un modelo que revolucionó la industria del automovil, por menos de 900 dolares todo norteamericano podía recibir su flamate Ford T, sin capota ni puertas claro está, pero con un motor de cuatro cilindros que proporcionaban 20 caballos de potencia, alcanzaba una velocidad de 70 kilómetros por hora y consumía 13 litros cada 100 kilómetros, unos datos que aplastaron a la marca dominante por la época, la marca Buick.
Otra de las características del Ford T era su variedad cromática, como el propio Henry Ford decía, “los clientes pueden elegir cualquier color, siempre que sea negro”.
En 1914, debido a la enorme demanda del modelo T, Henry Ford se vio obligado a cambiar la forma de fabricación del automovil, fundando así la primera línea de montaje en la que el vehículo era compuesto a medida que avanzaba por la fábrica. Esto aumento la productividad enormemente, Ford podía construir un vehículo cada 12 horas, y con la línea de montaje, Ford también instituyó los turnos de 8 horas para sus trabajadores. (more…)
Escrito por rikype | 2 de Octubre de 2008 | 4 comentarios
Ford.
No son para nada buenas las noticias que venimos publicando sobre las principales empresas automovilísticas de Detroit. Lamentablemente para ellas os tengo una nueva información –mala- que las atañe.
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Escrito por Mariano M. Fernández | 31 de Julio de 2008 | 3 comentarios
Chrysler y Ford y General y General Motors y Marcas.
