Dos nuevos modelos totalmente renovados de la firma Ford, acaban de salir a la calle: el Ford Fiesta Trend, desde 13.200 euros, totalmente personalizable y el Ford Fiesta Titanium, desde 15.355 euros, como gama más alta.

Distintas motorizaciones. En gasolina desde un motor de 16 válvulas de aleación ligera, el más económico con 1.25 litros hasta el mas potente: Ti-VCT con 120 Cv. Cambio manual o automático.

En la gama de diesel, dos tipos: 1.4 litros y 1.6 litros Duratorq, además cuenta con una versión mas ecológica: ECOnetic con 1.6 cc Duratorq de 90 Cv con calibración especial.

En el apartado seguridad, está lleno de detalles: Sistema de protección inteligente (IPS), Airbags frontales de conductor y acompañante, laterales con protección para cabeza y tórax, de cortina y rodilla.

Este pequeño utilitario incorpora climatizador, un paquete de conectividad accesible en la consola central, sistema Bluetooth con sistema de control por voz V2C.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS), asistencia en frenadas de emergencia (EBA), sensor de aparcamiento delantero y trasero.

Catorce modelos de colores exteriores para elegir: Blanco, Rojo Vulcano, Azul Báltico, Rojo Tango, Negro Grafito, Azul Océano, Plata Metalizada, Azul Ártico Metalizado, Gris Zinc Metalizado, Azul Mediterráneo Metalizado, Verde Squeeze, Azul Visión Metalizado, Negro Morello Metalizado y Hot Magenta.

Via: Ford

Fotos: Ford

El Ford S-Max es un monovolumen de última generación que está basado en el prototipo Iosis Max, que fue presentado en Barcelona hace algún tiempo.

Este nuevo coche, creado en la nueva plataforma del segmento C de Ford, contará con un nuevo motor de inyección directa de gasolina turboalimentado 2.0 SCTI EcoBoost, que entregará una potencia de 203 CV y 300 Nm de par, junto a dos nuevos turbodiesel de 140 y 163 CV desarrollados sobre la base del conocido 2.0 TDCi.

En relación al 2.0 SCTI EcoBoost, el S-MAX que lo monte logrará una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 seg y una velocidad máxima de 221 km/h. Mientras que el vehículo consume de media 8,1 l/100 km.

Dentro de estas modificaciones en la motorización, el Ford S- Max 2010 incorporará a la gama una nueva caja de cambio automática de doble embrague PowerShift, que se encontrará en los modelos de serie en el 2.0 EcoBoost de 203 CV y opcional en los diesel- de seis relaciones.

En cuanto al equipamiento, estos nuevos modelos incorporarían un sistema que informa al conductor si hay un vehículo en el ángulo muerto, además de un nuevo sistema de cierre de puertas traseras para niños y dispositivo que permite limitar la velocidad ajustable.

Se espera la llegada del Ford S-Max 2010 para mediados del corriente año.

Vía |FiveFWD

La nueva generación del Ford Focus se ha visto mejorada por algunas pequeñas modificaciones que buscan seguir atrayendo a la gente hacia este popular modelo.

En cuanto a los equipamientos, este coche cuenta con las opciones Trend, Titanium, y dos series especiales Latvala y Hirvonen.

En el caso de los Trend, a excepción de los modelos con motores 2.0 Duratec y 2.5 Duratec,  el mismo puede recibir un equipamiento opcional que cuenta  con un climatizador bizona, volante de cuero y control de crucero, radio-CD Sony Mp3, Bluetooth V2C y conector auxiliar USB, junto a una  suspensión deportiva, consola central, asientos deportivos y alerón largo color carrocería.

En cambio, la versión Titanium Sound incorpora un paquete que cuenta con autoencendido de faros, sensor de lluvia, espejo autocrómico, llantas de 16”, consola central, control de Velocidad, climatizador bizona, elevalunas eléctricos delante y detrás y arranque por botón Ford Power.

En cuanto a los Latvala y Hirvonen, estos son coches de tres puertas, que  incorporan equipamiento superior.

En relación al Latvala, este cuenta con motores 1.6 Ti-VCT de 115 CV o un 1.8 TDCi de 115 CV.  Mientras que los Hirvonen incorporan un 2.0 Duratec de 145 CV ó un 2.0 TDCi 136 CV.

Por otra parte, entre los coches con carrocerías de tres y cinco puertas podemos encontrar el Ford Focus ST.

En cuanto a la gama familiar, aquí se encuentra el Focus X-Road, que se conoce como el Focus Sportbreak X.

Vale destacar que los automáticos son los 1.6 Duratec  de 100 CV y el 2.0 Duratec de 145 CV. Mientras que en las versiones diesel encontraremos una caja de doble embrague Powershift para un motor de 136 CV.

En cuanto a los precios, la lista completa es la siguiente:

Tres puertas / Coupe

• Focus Trend 1.6 Duratec – 16.900 €
• Focus Trend 1.6 Duratec aut. – 18.100 €
• Focus Trend 1.6 Ti-VCT – 17.400 €
• Focus Latvala 1.6 Ti-VCT – 17.705 €
• Focus Trend 2.0 Duratec – 19.400 €
• Focus Hirvonen 2.0 Duratec – 19.755 €
• Focus Trend 1.6 TDCi – 17.670 €
• Focus Trend 1.8 TDCi – 18.900 €
• Focus Latvala 1.8 TDCi – 19.110 €
• Focus Trend 2.0 TDCi – 21.200 €
• Focus Hirvonen 2.0 TDCi – 21.455 €
• Focus ST 2.5 Duratec – 27.405 €
• Focus ST Black Edition 2.5 Duratec – 27.655 €
• Focus RS 2.5 Duratec – 34.905 €

Cinco puertas / Berlina

• Focus Trend 1.6 Duratec – 16.900 €
• Focus Trend 1.6 Duratec aut. – 18.100 €
• Focus Trend 1.6 Ti-VCT – 17.400 €
• Focus Titanium 1.6 Ti-VCT – 19.150 €
• Focus Trend 1.8 Flexifuel – 17.900 €
• Focus Titanium 2.0 Duratec – 21.150 €
• Focus Titanium 2.0 Duratec aut. – 22.350 €
• Focus Trend 1.6 TDCi 90 – 17.670 €
• Focus Trend 1.6 TDCi 109 – 18.650 €
• Focus ECOnetic 1.6 TDCi 109 – 19.050 €
• Focus Titanium 1.6 TDCi 109 – 20.400 €
• Focus Titanium 2.0 TDCi – 22.950 €
• Focus Titanium 2.0 TDCi aut. – 24.450 €
• Focus ST 2.5 Duratec – 27.405 €

Cuatro puertas / Sedán

• Focus Trend 1.6 Duratec aut. – 18.600 €
• Focus Trend 1.6 Ti-VCT – 17.900 €
• Focus Titanium 1.6 Ti-VCT – 19.650 €
• Focus Trend 1.6 TDCi 90 – 18.170 €
• Focus Trend 1.6 TDCi 109 – 19.150 €
• Focus Titanium 2.0 Duratec – 21.650 €
• Focus Titanium 2.0 Duratec aut. – 22.850 €
• Focus Titanium 1.6 TDCi 109 – 20.900 €
• Focus Titanium 2.0 TDCi – 23.450 €
• Focus Titanium 2.0 TDCi aut. – 24.950 €

Familiar / Sportbreak

• Focus Trend 1.6 Duratec aut. – 18.600 €
• Focus Trend 1.6 Ti-VCT – 17.900 €
• Focus Trend 1.8 Flexifuel – 18.400 €
• Focus Trend 1.6 TDCi 90 – 18.170 €
• Focus Trend 1.6 TDCi 109 – 19.150 €
• Focus Trend X 1.8 TDCi – 21.800 € (Focus X-Road)
• Focus Trend 2.0 TDCi – 21.700 €
• Focus Trend 2.0 TDCi aut. – 23.200 €

Convertible / CC

• Focus Trend 1.6 Duratec – 24.390 €
• Focus Trend 2.0 Duratec – 25.980 €
• Focus Titanium 2.0 Duratec – 28.180 €
• Focus Trend 2.0 TDCi – 28.150 €
• Focus Titanium 2.0 TDCi – 30.350 €

Vía |Insideline

Al hablar del Ford Galaxy 2010, lo primero que debemos decir es que los niveles de equipamiento quedaron resueltos en dos: el Trend y el Limited Edition.

En relación al primera de ellos, el mismo incorpora IVD, 7 airbag, sistema de fijación ISOFIX, climatizador bizona, volante y pomo de la palanca de cambios forrados en cuero, elevalunas eléctricos delanteros y traseros o llantas de aleación de 16”. Esta versión se encuentra disponible con un motor 1.8TDci de 125 Caballos de Fuerza.

En relación a la Edición Especial del Ford Galaxy 2010, la misma incluye los mismos elementos que la versión más básica, pero agrega llantas de 17”, el climatizador automático de tres zonas, el autoencendido de luces, el sensor de lluvia, el control de velocidad, el ordenador de viaje, el parabrisas térmico o el espejo interior fotosensible.

En este modelo, los motores disponibles son un 2.0 y 2.2 TDCi. El primero entrega 140 CV  y el segundo 175 CV.

Además, los usuarios pueden incluir, de forma opcional, faros de xenón, sensor de presión de neumáticos, suspensión trasera autonivelante, acceso y arranque sin llave, freno de aparcamiento eléctrico, asientos delanteros con ajuste eléctrico y climatización, tapizado de cuero y navegador GPS.

En cuanto a su interior, el mismo permite, para la carga, 308 litros.

En cuanto a la motorización, aquí encontraremos un 1.8 TDCi de 125 CV, con prestaciones de  6.2 litros/100 km de media; un 2.0 TDCi de 140 CV, que entrega un par máximo de 320 Nm y un consumo mixto de sólo 6 litros; y un 2.2 TDCi de 175 CV.

En cuanto a los precios, el Ford Galaxy cuenta con el siguiente catalogo:

• Ford Galaxy 1.8 TDCI 125 CV Trend a 33.190 euros
• Ford Galaxy 2.0 TDCI 140 CV Limited Edition a 35.890 euros
• Ford Galaxy 2.0 TDCI 140 CV automático Limited Edition a 38.390 euros
• Ford Galaxy 2.2 TDCI 175 CV Limited Edition a 38.890 euros

Vía |Carsuk

Faltan muy pocas semanas para que Ford ponga dentro del mercado a la versión más ecológica de Ford Focus.

Se trata del Ford Focus denominado Econetic, que está anunciado para llegar al mercado automovilístico dentro de las primeras semanas de este 2010 y que forma parte de la renovación Focus para este nuev0 año.

Este modelo tendrá un consumo de 3,8 litros de gasóleo cada 100Km, acompañado de un motor Diesel TDCi de 1.6 litros, que entregará una potencia de 109 caballos de fuerza.

En relación al acabado del vehículo, el mismo será denominado Sound y contará con cambios en las variantes y precios de la gama.

El Ford Econetic se podrá conseguir con una carrocería de cinco puertas, que incluirá el nuevo sistema de arranque Auto Start&Stop y la Ford Eco mode, una carga regenerativa inteligente, junto con una  correa auxiliar del motor de baja tensión.

Todas estas variantes ayudarían a que el coche obtenga un consumo medio de 3,8 litros por cada 100Km., entregando, de esta forma, emisiones de dióxido de carbono de 99 gramos por kilómetro recorrido.

Vía | Ford

El próximo año se comenzará a comercializar el Boss 302R. Ford ha anunciado que lo pondrá a la venta, luego de que ya había presentado el Mustang GT.

El Ford Boss 302R es un homenaje a los cuarenta años del campeonato logrado por Parnelli Jones en el campeonato Trans-Am a bordo de un Mustang Boss 302.

Se trata de un deportivo en una edición de carreras, que contará con el nuevo y poderoso motor V8, que estará acompañado por una caja de cambios manual de seis velocidades.

Entre el resto del equipamiento del Boss 302R encontraremos:  butacas deportivas, jaula de protección, cinturones de seguridad deportivos, suspensión y amortiguadores deportivos, una unidad de adquisición de datos y frenos Brembo.

Junto con el 302R, Ford fabricará el 302 R1, del cual se realizarán 5 unidades. Este coche, que se realizará con el objetivo de ser destinado a la Grand-Am Continental Tire Sports Car Series Challenge, será denominado M-FR500-BOSS R1.

Volviendo al Boss 302R,  coche de carrera que saldrá de fabrica listo para entrar en competencia, Ford fabricará una cantidad de 50 unidades que serán comercializadas a un precio de 79.0000 dólares.

Vía | Autoblog

Cuando hablamos del Ford Fiesta S2000 nos hacemos referencia al coche que será la base que utilice la marca para su participación en el Campeonato Mundial de Rallys 2011.

Sin embargo, para los ansiosos, podremos observar el nuevo modelo en la próxima temporada en campeonatos nacionales o incluso en la Copa WRC 2010. Claro que para eso deberá recibir la homologación, que se estipula estará lista para eneros del próximo año.

En cuanto a las características de este vehículo que ya ha realizado más de 3000 kilómetros de pruebas por Europa, este cuenta con un motor de 2 litros que entrega 280 CV de potencia, acompañado por una caja de cambios secuencial de 6 velocidades.

El nuevo Ford Fiesta S2000 cuenta con un sistema de de suspensión regulable y un sistema de frenado que corre de parte de Brembo.

Este vehículo que nace de la unión de Ford y M-Sport, es el  primer coche de rallyes global creado por la compañía.

Vía | Rally.net

La tecnología entorno a la seguridad vial se va desarrollando día tras día. Ya sabemos que es más que necesario el uso del cinturón de seguridad y que el airbag ayuda notablemente a salvar vidas.

Continuando con estos medios de seguridad dentro de los vehículos, Ford ha creado un nuevo dispositivo que combina la seguridad del cinturón de seguridad con la del airbag, desarrollando el nuevo cinturón airbag. Este elemento se ha desarrollado con el fin de aumentar el nivel de seguridad de los pasajeros que se ubiquen en las plazas traseras.

Este dispositivo logrará disminuir las lesiones producidas por impactos en la cabeza, cuello y pecho. Sobre todo en niños y personas mayores.

Luego de la presentación al público, Ford ha decidido comenzar a incorporar esta tecnología en la nueva serie de su modelo Explorer, que estará en el mercado estadounidense a partir de fines del próximo año.

Habiéndose lanzado en el mes de Octubre del 2008 el modelo en Europa, los Ford Fiesta han logrado vender una cantidad impresionante de ejemplares, lo que llena de entusiasmo a la industria, los usuarios y cómo no a la misma Ford, quien ya se prepara para llevar la nueva versión a Norteamérica y el Asia Pacífico, donde seguramente los mercados reaccionaran de la misma forma que lo ha hecho Europa.

Hay que recalcar que no sólo el viejo continente fue afortunado de poseer de inmediato la versión en comento, sino que también lo fueron Australia, Sudáfrica, Nueva Zelanda y China, los que ya han encontrado en la versión compacta de los americanos una respuesta contundente a lo que pedía a gritos una gran parte de los consumidores.

Para el mes de Septiembre la venta global de Ford Fiesta era de 470,000 unidades aproximadamente, sin embargo sólo en Europa se vendieron 430,000 unidades, mientras que en el Asia Pacífico se comercializaron 40,000. En Octubre se entregaron 50,000 unidades más en el mundo, llegando a los 500,000 comentados desde el comienzo.

Es por todo lo anterior que llena de orgullo a los fabricantes ver como la aceptación de los consumidores no se deja esperar a la hora de mostrarlo con la compra de las unidades referidas, y también el ver que los nuevos diseños, los ópticos rediseñados, la innovación y la conducción dinámica que caracteriza al coche, causan estragos entre quienes gustan de los coches.

La primera de las apariciones esperadas para Norteamérica es en Diciembre del presente año 2009, donde debería de hacer acto de presencia en el Salón de Coches de Los Angeles, aunque recién para el próximo verano podremos ver en los escaparates al codiciado y bien ponderado Ford Fiesta.

Vía | Carscoop

Aún así seguro que muchos de nuestros lectores son unos fanáticos de los clásicos, y entre los clásicos, del mítico y excepcional Ford Capri. ¿Quién no recuerda su afilada silueta que hacía furor entre los jóvenes -y no tan jóvenes- de los ochenta? ¿O su alargado morro que, no por menos espectacular que otros deportivos, resultaba comparativamente más asequible para los bolsillos?

Pues sobre ese modelo que muchos tenemos retenidos en nuestras retinas como si lo viéramos ahora mismo es sobre el que se centra el último libro de la mencionada editorial, cuyo autor es Mark Paxton, y que lleva por título “Ford Capri (All models (except RS) 1969 to 1987 – The Essential Buyer’s Guide” (”Ford Capri, todos los modelos -excepto RS – de 1969 a 1987 – Guía esencial del comprador”).

Como su título indica, el libro está centrado a todos los años de producción del Capri, desde los primeros de 1969, incluyendo a todos los modelos y variantes excepto las RS. La intención del autor es ofrecer un poco de luz a la confusión sobre el modelo y examinar – con vistas a todos los potenciales compradores de uno de segunda mano, por lo que tambiés es una guía eminentemente práctica – los defectos más propensos, tanto de inicio como los que suelen aparecer a lo largo de los años.

Además, el libro incluye en sus 64 páginas más de 100 fotografías de infinidad de apartados técnicos del Capri, que además seguro que hacen la delicia de todo aficionado a la marca americana. El autor, además, es un experto en restauración.

Lamentablemente, como casi siempre en este tipo de novedades, no está aún disponible en España (sí lo está en Inglaterra y en Norteamérica), aunque lógicamente se puede pedir a la propia Veloce. El ISBN del libro es ISBN 978-1-84584-205-5 y su precio 19.95 dólares USA (13.5 €, aproximadamente).

Ford Capri de segunda mano:

– Ford Capri Madrid
– Ford Capri Barcelona