Si hay algo de lo que a esta altura no tenemos dudas es que el Salón del Automóvil de Detroit, que se celebrará dentro de muy pocos días, va a dar mucho de qué hablar.

A los ya muchos modelos anunciados y confirmados para este evento, se han agragado los nuevos  que General Motors hará presente.

Se tratá de 6 modelos, los cuales conoceremos a continuación:

El GMC Granite: Una versión GMC derivada del Chevrolet Orlando, pero con características más americanas.

El Chevrolet Aveo RS: Se trata de un vehículo de configuración RS y carrocería de cinco puertas, con un motor Ecotec turbo que entregará  138 caballos de potencia.

El Buick Regal: Una coche de altas prestaciones que tomará muchas características del Insignia OPC.

El Cadillac CTS–V Coupé: Se trata de la conocida CTS Coupé, pero con un aumento de potencia que alcanza los 556 CV.

Cadillac XTS: Estaríamos hablando de un sedan de amplias dimensiones.

Como dijimos, todos estos modelos estarán presentes el próximo 12 de enero en el Auto Show de Detroit.

Vía | General Motors

La firma norteamericana GM automóviles, está al borde de la bancarrota, pero sus planes van hacia la subsistencia a toda costa. En el North American Internacional Auto Show, presentaron un prototipo de Cadillac eléctrico y ese va a ser su puntal base, en principio para el próximo 2010.

El prototipo basado en el Chevrolet Volt, contará con unas baterías de ion-litio de 16 Kwh, el motor eléctrico tendrá un empuje de 161 caballos y una cilindrada de 1.6 litros.

El Concept Converj de Cadillac tendrá una autonomía de unos ochenta kilómetros, funcionando la recarga de la batería a partir del consumo del 70% sosteniendo la carga restante y mantener el vehículo en marcha por cientos de kilómetros mas. La recarga podrá hacerse en cualquier enchufe de la toma eléctrica de una casa.

El Concept Corverj tiene paneles solares en el techo de cristal, cámaras de visión trasera, en lugar de los retrovisores exteriores convencionales, llantas de 21 pulgadas en las ruedas delanteras y de 22 en las traseras.

Mientras esperamos recibir mas noticias del modelo que saldrá a la luz a mediados de 2010, si podemos decir que el precio superará los 25.000 euros.

Via: The Detroit News

Fotos: WordCardFans

El Suzuki SX4 Fuel Cell, es otro de los vehículos por los que apuesta la firma japonesa y que hizo presencia en el Salón del Automóvil de Tokio 2009. El nuevo modelo en la línea de coches eléctricos de Suzuki, lleva una pila de células de hidrógeno.

Motor eléctrico de 92 caballos de potencia, velocidad máxima de 150 kilómetros/hora y una autonomía de 250 kilómetros.

El hidrogeno que necesita el nuevo motor eléctrico del compacto de Suzuki, se almacena en un pequeño depósito presurizado, que funciona junto  a una batería y un condensador ligero, que se recarga continuamente con la energía recuperada en las frenadas.

Tiene una longitud total de 4.190 mm, 1.730 mm de ancho, 1.585 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.500 mm. La capacidad interior es para cinco personas.

Suzuki está desarrollando sus nuevos modelos de híbridos y eléctricos con la compañía General Motors (GM).

Anuncios de coches Suzuki de segundamano:

Coches Suzuki en Madrid

Coches Suzuki en Barcelona

Via: Suzuki

Fotos: Suzuki

La marca de semilujo del grupo General Motors, Buick, utilizará en su catálogo modelos de la marca germana Opel, empezando por el Insignia, que será rebautizado como Regal.

Esto no quiere decir que Opel y Buick vayan a ser lo mismo, Buick soló se centrará en modelos de gama superior, por lo que modelos menores como el Corsa quedan fuera de este rango.

Opel también sacará partido de este “robo”, puesto que existen modelos Buick que podrían ser interesantes, como el nuevo Buick LaCrosse, que podría ser el sustituto del defenestrado Omega, aunque con la escisión de Opel del grupo General Motors, que ya, según informa la prensa especializada germana, sólo mantiene el 30% de Opel aunque al parecer mantendrá el control sobre las patentes, algo que parece bastante preocupante.

Así lo demuestra un despacho de la agencia noticiosa Europa Press en el que se vuelcan los últimos indicadores de las principales terminales automotrices de los Estados Unidos.

Desde Detroit cuentan que las ventas de la GM se desplomaron un 45% con 170.585 unidades en octubre.

No fueron buenas las cosas tampoco para Ford cuyas ventas descendieron un 30,2% en octubre (132.838 vehículos) y para la japonesa Toyota, que pese a ser la segunda del ranking, vendió un total de 152.101 unidades, lo que supone un 25,9% menos que en octubre de 2007.

¿Qué dicen desde las empresas? “El marcado descenso en las ventas de vehículos fue en gran medida provocado por la considerable caída de la demanda minorista ante el incremento de la incertidumbre sobre la crisis crediticia que minó la confianza de los consumidores”, argumenta GM, mientras que desde Ford sostienen que “las difíciles condiciones externas representan la mejor oportunidad para desafiar a la competencia”.

Vía: Europa Press

(En simultáneo con Sondeo Económico de la red Archivados)

Se trata -nada más y nada menos- que de la General Motors Company quien está a la espera de unos 5.000 millones de dólares que el Departamento de Energía de Estados Unidos le brindaría.

Pero esto no es todo… El Congreso de los Estados Unidos votó una ayuda de 25.000 millones de dólares para los alicaídos grupos automovilísticos locales que vienen de mal en peor en los últimos tiempos.

La calificación que la agencia Moody’s Investors Service le dio a la GMC cayó un peldaño en los últimos días cotizando en “Caa2″, denotando una posibilidad real de no reembolso.

(En simultáneo con Sondeo Económico de la red Archivados)

Tomatodo, Todosponen, Pon Uno, Pon Dos… Como si fuera una perinola, al parecer los popes de General Motors Corp. y Cerberus Capital Management LP, han limado asperezas y la fusión entre ambas compañías ha tenido un importante avance.

Al menos eso es lo que afirman desde la prestigiosa agencia de noticias Reuters por lo que decidí hacerme eco de la noticia y compartirla con vosotros luego de haberos comentado que otra fusión –Toyota + General Motors—

¿Pues que falta ahora para que se “funde” Daimler-Chrysler-General Motors? El apoyo del gobierno. GM intenta conseguir 10.000 millones de dólares de fondos públicos y Cerberus, dueño de Chrysler, negocia con bancos para refinanciar 9.000 millones de la deuda.

Veremos como continúa el “culebrón”.

Vía: Reuters

Si vosotros esperabais comprar en los próximos meses o años un coqueto Toyota Corsa en Europa o un Chevrolet Corolla en los Estados Unidos, os comento que por el momento esto no será posible pese a lo publicado por una importante agencia de prensa japonesa.

“Pura especulación” dijeron desde General Motors al desmentir los rumores publicados en la agencia de noticias japonesa Kyodo News. Allí se que señalaba que GM había sondeado a Toyota (su competidor más importante) para proponerle la venta de ciertos activos del grupo. Incluso hablaban de un inminente viaje de Rick Wagoner hacia Asia.

Al respecto, Tom Wilkinson, ex portavoz de la mega constructora americana, dijo que sólo ambos grupos hablaban “en forma regular” por la existencia de una filial común, NUMMI.

¿Les damos crédito a los rumores o creemos en lo dicho oficialmente?

Vía: Invertia Perú

Se trata de un dos puertas, con apariencia ‘todo-terreno‘, que está fabricado teniendo en cuenta “los tipos de carreteras y las condiciones encontradas en los mercados emergentes.”

La compañía también cree que podría ser un nuevo segmento para los fabricantes de coches en América del Sur, aunque todo apunta a que no está diseñado para un único mercado, por lo que seguramente el GpiX aparecerá por varios puntos del planeta en los meses venideros.

Cuenta con un motor 1.8 Flex y, para la economía del combustible, un 1.4 Econo.Flex, y tiene una envergadura de 4 metros de largo y 1.70 de ancho.

La elegancia y la comodidad han sido los puntos fuertes a la hora del diseño: A pesar de contar con un diseño interior para nada llamativo, incorporará Bluetooth y USB, por lo que no es difícil imaginar otras prestaciones ya incorporadas en los modelo venideros.

A pesar de que varios analistas vaticinan el fin del Corsa con esta creación, la compañía ha asegurado que ninguno de sus modelos dejará de producirse.

Será producido en masa a mitad del año entrante, en las plantas ubicadas en San Caetano del Sur, Brasil, y Rosario, Argentina, totalizando una inversión de 500 millones de dólares.

Vía| AutoBlog

Hasta hace unas semanas la fusión de General Motors y Chrysler tan sólo parecian rumores, la CNBC lanza una bomba informativa asegurando que las negociaciones entre ambas firmas siguen adelante, y con más intensidad que nunca.

La fusión entre ambos tendría unos resultados aún no cuantíficados y supondrían una verdadera sorpresa dentro de un sector que está de capa caida y necesita revitalizarse.

Tampoco está claro que pasaría con las instalaciones que, al unirse ambas firmas, habrían de ser vendidas debido al exceso que se produciría en todos los ámbitos, tanto en motores, como en personal, oficinas… aunque no parece haber interesados por hacerse con estas sobras.

Todo se decidirá en las próximas dos semanas.