Compacto
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En Vauxhall (la marca inglesa de Opel) ya está anunciada la nueva motorización con fecha confirmada de comercialización para inicios del año 2010, aunque en Opel todavía no existen fechas oficiales (no obstante lo lógico es que no varíe mucho de un lanzamiento a otro), la “nueva” firma de Magna lanzará una versión ecoFLEX desarrollada a partir de su motor diesel CDTi cuyo mayor atractivo es su consumo y sus bajas emisiones, por debajo de la franja de los 100 gramos/km de CO2, concretamente, 98 gramos.
Esta nueva versión contará con DPF (filtro de partículas) de serie, y, además, los clientes se beneficiarán de una mayor potencia de su motor, incrementando el par 20 Nm, llevándolo a unos nada despreciables 190 Nm a las 1.750 rpm “justas” (según menciona la propia Opel).
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Escrito por GTX | 
30 de Octubre de 2009 | 
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Compacto y Opel.
Oficialmente los asiáticos han anunciado que estrenará en el mes de Febrero del 2010 su nuevo modelo compacto Mitsubishi Crossover, el que ciertamente sería comercializado con fecha posterior y que gozaría con el privilegio de poseer dimensiones sumamente pequeñas, pero que al contrario de lo que puede esperarse entrega una cantidad de prestaciones dignas de ser remarcadas, sin mencionar que además es muy atractivo a la vista de cualquiera.
Extraído del concepto conocido bajo el nombre de “Concept-cX”, este nuevo “Crossover” fue revelado en el año 2007 mientras se realizaba una nueva versión del salón de coches en Alemania, precisamente en Frankfurt. Algunos de los datos revelados hasta ese entonces eran por ejemplo, el pertenecer a la plataforma de trabajo de Mitsubishi de tamaño medio, donde precisamente tuvieron origen los modelos Outlander y Lancer, por mencionar algunos. De esta forma y como lo decíamos anteriormente, el Mitsubishi Crossover que se aproxima tiene pequeñas dimensiones, las que se resumen en 4,1 metros de largo, 1,7 metros de ancho y 1,55 metros de alto.
El modelo en comento tendría que enfrentarse a una competencia dura con los que comparten su segmento, por ejemplo el Qashqai de Nissan, el CR-V de Honda y el Rav4 de Toyota, modelos que por cierto son buenísimos en lo que presentan a los usuarios.. Esta versión Crossover sería la primera que tendría el gusto de hacerse con el propulsor de 1.8 litros tipo diesel con geometría variable, el que posee un turbocargador y genera 136 caballos de potencia, además de entregar unos 280Nm de par motor aproximadamente. Las variantes disponibles para los usuarios que ya comienzan a pensar en saber más detalles serán de tracción en dos y cuatro ruedas. (Leer más…)
Escrito por Zyto | 29 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
Compacto y Marcas y Mitsubishi.
El Peugeot 206 se denomina en algunos mercados sudamericanos “207″ (y en otros 206+, como en Europa), es, por tanto, la versión del 207 para dichos países. Se trata de una actualización (restyling en el exterior en los faros y defensas -con unas ópticas más modernas-, y retoques en su interior) de la anterior generación del Peugeot 206, con vistas a ofrecerla en mercados emergentes.
Peugeot decidió meses después de su presentación en sudamérica ponerlo a disposición de los clientes europeos y posicionándolo justo por debajo del 207, teniendo como su principal atractivo su contenido precio y su estética modernizada.
Por ello, no es de extrañar que el 206+ (o “206 plus”) disponga en todas sus versiones de cajas manuales de cinco velocidades, y de motores pequeños, como el 1.1 litros de gasolina y 60 CV, o el 1.4 litros de gasolina y 75 CV, ambos provinientes de la ya antigua familia -data de inicios de los ochenta- de los antiguos motores TU (TU1A y TU3A, respectivamente). Para algunos países del sur de América se ofrece también el motor de 1.6 litros.
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Escrito por GTX | 29 de Octubre de 2009 | 1 comentario
Compacto y Peugeot.
Reducción de consumo y economía, esa es la meta que busca Volkswagen en estas tres nuevas versiones y la filosofía que encabeza todos los esfuerzos de la marca al añadir las nuevas motorizaciones para tres de sus buques insignia, como son el Polo, el Golf y el Passat.
Para Volkswagen, la etiqueta “BlueMotion” es representa los valores más apreciados en cuanto a economía y esfuerzo medio-ambiental, que debutó en el año 2006 con la primera generación del Polo Bluemotion, que combinaba un contenido consumo de slo 3.9 litros a los 100 kilómetros, el mejor en su tiempo y para su segmento de un automóvil de cinco asientos.
Ahora, estos tres nuevos modelos de Volkswagen equipan tecnología de common rail en sus motores TDI, frenos regenerativos y sistema Start-Stop, además de unos rediseñados y aerodinámicos componentes exteriores, realizados para ofrecer la menor resistencia posible al paso del aire.
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Escrito por GTX | 28 de Octubre de 2009 | 1 comentario
Berlinas y Compacto y Familiares y Volkswagen.
Si hasta ahora las ventas de vehículos parecía que iban “de capa caída” y que no se vislumbraba luz alguna al final del túnel, parece ser que los fabricantes se están recuperando y que las buenas ventas (incluso de modelos caros como BMW o Audi) están aumentando a un ritmo sorprendente, unas veces movidos por las grandes ayudas estatales -como en España el Plan 2000E- y otras aprovechándose de la coyuntura de rebajas que experimentaba el sector debido a sus malos números, lo que ha hecho que mucha gente adinerada (sí, porque en época de crisis muchos pierden, pero también no hay que olvidar que algunos sacan no poca tajada) acudiera a adquirir vehículos que en otro marco económico probablemente no adquirirían.
Sea como fuere, los números cantan, y los de Nissan reflejan muy bien el ritmo de ventas que están teniendo algunas firmas automovilísticas. Y es que la factoría de Sunderland, en el Reino Unido, ha tenido que incrementar la producción del Micra en un 40% debido a la creciente demanda del pequeño modelo, y eso aún a pesar de que el Micra lleva muchos años en el mercado sin apenas cambios (hace un par de años recibió su restyling más profundo, pero con ligeros retoques en el exterior) y que en su segmento han surgido competidores mucho más modernos y atractivos, como el Fiat 500 o el Opel Agila, sin olvidar el Suzuki Alto o el mismo Nissan Pixo, del propio fabricante y que es, además, bastante más barato.
Pero parece que el Nissan Micra se resiste a morir y que sigue gustando a buena parte de los conductores (o conductoras, puesto que en un estudio de la propia Nissan que data del año 2007 se desvelaba que la mayoría de las adquisiciones del Micra lo hacían mujeres), y buena prueba de ello es el aumento de su producción.
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Escrito por GTX | 28 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
Compacto y Nissan.
Mitsubishi no para de recibir premios y reconocimientos por su pequeño vehículo todo eléctrico, que lleva desarrollando desde hace años comenzando con pequeños motores de combustión, y su insistencia en el mismo se ha visto al final satisfecha al conseguir una plataforma totalmente adaptada a la circulación urbana y optimizada para la tecnología actual de baterías de litio. Tal es así que hace poco Peugeot estableció con el fabricante nipón un acuerdo para comercializar ese mismo vehículo bajo su propia marca, con el nombre de iOn (un modelo que, a su vez, toma el nombre de otro prototipo eléctrico de la marca del león presentado allá por los años 90).
Y es que en el marco del Salón de Tokio al i MiEV se le ha otorgado el premio como ganador del “Most Advanced Technology Award”, es decir, al vehículo tecnológicamente más avanzado de la exhibición (que ya es decir mucho).
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Escrito por GTX | 25 de Octubre de 2009 | 1 comentario
Compacto y Mitsubishi y Salón de Tokio.
Otra idea para regalo. Si hace pocas fechas te hablábamos de las ediciones especiales de Lamborghini con vistas a estas navidades, es Mini ahora la que nos presenta su nuevo calendario para el año próximo (y no será la última, a medida que se acerque el año nuevo serán más las marcas que se animen a ofrecer regalos diferentes, peculiares o atractivos para todos los amantes del motor).
En el caso que nos ocupa Mini ha recurrido a talentos del arte de todo el mundo (artistas y diseñadores gráficos de proyección internacional) para realizar un calendario destinado a coleccionistas y amantes de la marca, el cual es fruto del concurso Mini Space Design Competition, cuyas láminas serían utilizadas para la edición de este almanaque.
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Escrito por GTX | 24 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
Compacto.
El nuevo motor de la familia mejora notablemente a su predecesor, combinando una elevada potencia de 105 CV (77 kW) y un consumo reducido gracias a su contenida cilindrada de solo 1.2 litros. A esto hay que añadir su eficiencia en las emisiones contaminantes, entrando en la historia (y son palabras de la propia Volkswagen) de los motores a gasolina del fabricante alemán.
Volkswagen presentó el motor en la pasada edición de la Vienna Engine Symposiom (este mismo año), para formar parte en el cada vez más de moda mundillo de las plataformas motrices denominadas “downsizing” (que no es más que obtener con bajas cilindradas y consumos potencias que corresponderían antiguamente a motores superiores), utilizando para ello diferentes tecnologías, como la ya mencionada TSI.
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Escrito por GTX | 23 de Octubre de 2009 | 1 comentario
Compacto y Utilitarios y Volkswagen.
Volkswagen empieza hoy en Alemania a aceptar los pedidos de sus nuevas versiones “R” para los modelos Golf y Scirocco, que tienen como principal característica (aparte de las obvias de las versiones deportivas R) una reducción del consumo sin que las prestaciones se vean mermadas.
En el caso del Golf R encontramos un motor de 199 kW (270 CV) el cual, gracias al turbo y a la tecnología TSI, consume 8.5 litros a los 100 kms (es decir, 2.2 litros menos que su predecesor, lo que en porcentaje supone un 21 por ciento).
Reemplazando a los modelos de seis cilindros, este nuevo motor posee 4 cilindros, es de 2 litros y su tracción es total. En el Golf R ofrece 350 Nm entre las 2.500 y las 5.000 rpm, ofreciendo una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5.7 segundos (5.5 segundos si elegimos la variante con doble embrague DSG), y su velocidad ha sido limitada electrónicamente a los 250 km/h. Además de características estéticas de definición de las variantes R, se incluyen unas nuevas luces traseras con tecnología LED. Su precio para Alemania es de 36.400 euros.
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Escrito por GTX | 16 de Octubre de 2009 | 1 comentario
Compacto y Deportivo.
“El Volkswagen Golf más ecológico de todos los tiempos ya está disponible”, así lo anunciaba ayer Volkswagen desde Alemania para presentar su nueva versión BlueMotion, que comenzará a venderse desde ya empezando por dicho país europeo, a un precio de 21.650 euros.
El Golf BlueMotion cuenta con un motor TDI, tecnología start-stop, y frenos regenerativos. Junto con su preparación aerodinámica, supone una consumo de solo 3.8 litros a los 100 kms., así como unas emisiones de CO2 por debajo de los 100 gramos, esto es: 99 gr/km, siendo -según Volkswagen- el Golf más económico jamás fabricado.
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Escrito por GTX | 15 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
Compacto.
