Land Rover Defender SVX 90 SW

Land Rover Defender celebra su 60 aniversario

Land Rover Defender, todo un clásico que se remonta a 1948, celebra su 60 aniversario con una nueva versión edición limitada (1.300 unidades) con un diseño algo más descarado (contando con lo descarado que puede ser un vehículo tan rudo como el Defender).

Los cambios de esta edición limitada afectan sobre todo a la estética con unas nuevas llantas de aleación de cinco radios, un frontal de acabado plateado o unos nuevos faros de lentes transparentes.

Como punto a favor en el apartado de equipamiento, de serie se incluye un sistema de navegación firmado por Garmin con una pantalla táctil extraible, además de un sistema de audio Clarion que, a pesar de ser un muy buen equipo, luce bien poco en un vehículo como el Defender, que destaca por la escasa insonorización del habitáculo.

En contra, aunque no necesariamente ya que quien se decide por un Land Rover Defender debe saber a lo que se atiene, tenemos que el vehículo está totalmente diseñado como TT, no encontrándose nada cómodo sobre el asfalto.

El precio de esta versión especial SVX se situa en cerca de los 38.000 euros, en línea con sus rivales Mitsubishi Montero DI-D 3.2 (38.000 euros) o el Nissan Patrol 3.0 Di (40.000 euros), y algo por encima del Jeep Wrangler 2.8 CRD (36.000 euros).

Escrito por rikype | 13 de Octubre de 2008 | 0 comentarios
Land Rover y Todoterrenos.

Ford T – 100 años de historia

Hoy se cumplen 100 años del nacimiento del Ford T

Hoy se cumplen 100 años desde que el primer Ford modelo T viera la luz en norteamérica, un modelo que revolucionó la industria del automovil, por menos de 900 dolares todo norteamericano podía recibir su flamate Ford T, sin capota ni puertas claro está, pero con un motor de cuatro cilindros que proporcionaban 20 caballos de potencia, alcanzaba una velocidad de 70 kilómetros por hora y consumía 13 litros cada 100 kilómetros, unos datos que aplastaron a la marca dominante por la época, la marca Buick.

Otra de las características del Ford T era su variedad cromática, como el propio Henry Ford decía, “los clientes pueden elegir cualquier color, siempre que sea negro”.

En 1914, debido a la enorme demanda del modelo T, Henry Ford se vio obligado a cambiar la forma de fabricación del automovil, fundando así la primera línea de montaje en la que el vehículo era compuesto a medida que avanzaba por la fábrica. Esto aumento la productividad enormemente, Ford podía construir un vehículo cada 12 horas, y con la línea de montaje, Ford también instituyó los turnos de 8 horas para sus trabajadores. (Leer más…)

Escrito por rikype | 2 de Octubre de 2008 | 4 comentarios
Ford.