Kia pro_cee´d deportivo para 2013

La firma automovilística coreana Kia, filial de Hyundai acaba de anunciar  un nuevo modelo más deportivo basado en el Kia pro_cee´d con el claro objetivo, aunque no fácil, de ser un rival comercial para el nuevo Volkswagen Golf GTI.

El nuevo deportivo de Kia podría incluir un propulsor 1.6 litros de inyección directa, turbo con 200 caballos de potencia y un segundo modelo más potente con un propulsor de 2.0 litros. (Leer más…)

Escrito por | 17 de mayo de 2011 | 0 comentarios
General y Hyundai y Kia y Marcas.

Mazda MX-5 2012, nuevos desarrollos antes de su presentación

La próxima generación del roadster mas vendido del mundo, el nuevo Mazda MX-5 2012, puede adoptar varias soluciones derivadas del RX-8 con la atención de reducir peso y mejorar en general.

Según los expertos de la firma japonesa, la intención es colocar el motor por detrás del eje delantero y cambiar la posición del depósito de gasolina y el tubo de escape, consiguiendo más equilibrio. (Leer más…)

Escrito por | 3 de noviembre de 2010 | 1 comentario
Mazda y Prototipos.

Porsche Cayman

carretera

Según sus creadores lo definen como: “Es una actitud muy concreta la que impulsa al Cayman: La aspiración incondicional de ser fiel a sí mismo. Sin atajos. Sin concesiones. Sin sandeces”. Con este enunciado, queda todo dicho, un deportivo con carácter y fiel a las líneas tradicionales de Porsche.

Motor del Porsche Cayman es de seis cilindros, 2.893 cc con una potencia de 265 caballos. Velocidad máxima de 263 kilómetros hora. De 0 a 100 kilómetros/hora en 5.8 segundos y de 0 a 160 km/h en 13.4 segundos. (Leer más…)

Escrito por | 26 de marzo de 2010 | 1 comentario
Deportivo y Porsche.

Porsche Panamera Turbo

Panamera turbo lateral

A mediados del año 2002, Porsche abrió su fábrica en Leipzig una planta de producción considerada como una de las más modernas del mundo. Allí se fabrica el Cayenne y desde 2009, el Panamera. La nave de producción del Porsche Panamera tiene 25.000 metros cuadrados.

Los modelos que comprende esta serie: Panamera,  Panamera 4, Panamera S, Panamera 4S y Panamera Turbo. En esta ocasión nos referiremos al Panamera Turbo, que tiene un precio recomendado de 150.111 euros. (Leer más…)

Escrito por | 26 de marzo de 2010 | 2 comentarios
General.

Hamann Ferrari California

Perfecta combinación entre Hamann y la marca del Cavallino. El especialista alemán en “tunear” marcas tan importantes como Porsche, Lamborghini, BMW o Ferrari, consigue su obra maestra con el nuevo Hamann Ferrari California y lo presentan conjuntamente en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

El modelo mejorado y retocado  (rediseñado) por los ingenieros de Hamann, han aumentado la potencia del Ferrari California en un 20% más, pasando de un motor atmosférico V8 de 4.3 cc y 460 Cv a un caballaje de 552 Cv.

Esta extraordinaria subida de potencia se ha conseguido reconfigurando el control electrónico del motor y cambiando el escape normal a uno deportivo y un difusor trasero de tres partes.

La carrocería también cambia, insertando elementos de fibra de carbono que no son meramente estéticos, como el capó, faldones laterales, paragolpes delanteros y el alerón trasero, consiguiendo mejorar la aerodinámica y el comportamiento del vehículo.

El diseño exclusivo de Hamann, sigue en las llantas de titanio de color negro de 21 pulgadas, que soportan unas ruedas delanteras de 245/30Z R21 y unas traseras 345/25Z R21.

Escrito por | 19 de septiembre de 2009 | 0 comentarios
Deportivo y Ferrari.

Audi R8 V8 4.2 FSI

La bestia parda de Audi, el R8, es sin duda uno de los coches deportivos más agresivos y vanguardistas del mercado automovilístico actual. Con un motor gasolina de inyección directa de 4200 centímetros cúbicos con 8 cilindros en V, el Audi R8 entrega 420 caballos de potencia con un par de 430 Nm que le permite realizar el 0 a 100 en 4.6 segundos.

Sin duda, una bestia que llama la atención por lo provocativo de su diseño, de líneas estilizadas y agresivas y sobretodo por su elevada potencia. Monta una caja de cambio automática de seis velocidades que por supuesto permite ser controlada de manera secuencial y con levas, toda una obligación en un coche deportivo moderno.

Sin duda todo un logro para Audi, y un ejemplo a seguir para las demás marcas.

Escrito por | 14 de julio de 2009 | 1 comentario
Audi y Deportivo y General y Marcas.

Seat León 1.4 TSi Style

El cambio de precios de los combustibles, con el diesel superando ya a la gasolina de 95 octanos, está dando una nueva oportunidad a los motores de gasolina.

Comparativamente, este León 1.4 TSi de 125 CV se asemeja en prestaciones al 2.0 TDI de 140 CV, sin embargo, comparando el periodo de amortización del Diesel está claro que esta no es una buena opción.

Dejando de un lado el factor econímica, que ya ha dejado claro que el Diesel no es la opción correcta, la otra opción para elegirlo es la comodidad de conducción al tener que usar menos el cambio y su par a bajas revoluciones, sin embargo, la nueva generación de motores de gasolina, como es este 1.4 TSi, ofrece un par similar al Diesel, lo que hace que el León 1.4 TSi esté ausente de vibraciones en todo momento.

Sin duda Seat ha logrado un vehículo magnífico, ya ha quedado claro con su motor, unido a un buen bastidor que transmite gran seguridad, un interior agradable y un aire deportivo, que con un precio final de 19.720 euros lo convierten en una opción muy a tener en cuenta.

Escrito por | 3 de febrero de 2009 | 1 comentario
Deportivo y Seat y Utilitarios.

Volkswagen Scirocco 2.0 Tsi

Tecnología punta para una estética impresionante, así podemos resumir este Volkswagen Scirocco, una maravilla alemana que enamora a primera vista y eso que, sinceramente, las fotografías no le hacen justicia, es bastante más atractivo al citarte con él en la vida real.

Sus 200 CV no son para principiantes, su caja de cambios DSG de seis velocidades y doble gestión (extra por 1.800 euros), normal y deportiva, extrae, principalmente si colocamos la palanca en la segunda opción, lo máximo de este motor de 2 litros, aunque así el consumo se dispara (es lo que tiene el turbo).

Nos encontramos frente a uno de esos deportivos que te hacen rejuvenecer tan sólo con poner un pie en sus pedales, nada más entrar al vehículo nos encontramos con un asiento con una posición deportiva que hace temer por nuestra espalda, aunque, definitivamente, la posición de conducción junto con el diseño irregular del volante plantean unas sensaciones magníficas que no se pierden tras varios kilómetros de marcha.

El comportamiento del vehículo en ruta es bastante correcto, algo nervioso a la hora de encarar frenadas bruscas y con una suspensión algo dura pero con una respuesta de motor instantánea que hace que el Scirocco se sienta muy muy deportivo, pero precaución, tenemos bajo nuestros pies más de 200 CV reales que elevan la velocidad máxima del Volkswagen hasta los 230 km/h, hay que tener moderación.

Como aspectos mejorables ya hemos nombrado la suspensión y, como casi todos los deportivos, su maletero deja bastante que desear, sobre todo debido a que su umbral está muy elevado y eso hace incómodo a la hora de introducir bultos pesados.

El Volkswagen Scirocco está disponible por algo más de 28.000 euros (incluida la caja de cambios DSG), no es el más económico de su categoría, aunque sus prestaciones y su atractiva estética hacen que sea una compra segura.

Escrito por | 16 de noviembre de 2008 | 0 comentarios
Deportivo.

Audi A5 vs BMW Serie 3 Coupé

Los dos coupés de las dos marcas alemanas son dos coches de altísimo carácter deportivo y excelente calidad. Destacan por sus líneas estilizadas, largas y con carácter. Unas ruedas grandes, unos asientos cómodos y deportivos y un sonido que quita el aliento. Los dos son alemanes: uno es Audi y otro es BMW. Preguntarle a un aficionado a los vehículos cuál prefiere de los dos es como preguntarle a un niño si quiere más a mamá o a papá.

Audi A5:

BMW Serie 3 Coupé:

El Serie 3 Coupé de BMW tiene una historia más larga. Es un modelo que lleva muchos años en el mercado (en diferentes versiones) y es considerado un clásico de la marca. Es el coupé deportivo europeo por excelencia. Con una amplia gama de motores y equipamientos, es un líder de ventas.

Audi sabía esto, y por eso quiso entrar en el mismo segmento con su nuevo A5. De corte elegante, pero con gran carácter deportivo, el coupé de la marca de los cuatro aros es un claro rival contra el Serie 3 de BMW.

Para no defraudar a los fanáticos de la potencia, ambos cuentan con una versión superdeportiva que encumbra cada uno de los modelos a su máxima expresión: el M3 y el S5. El M3 se sale con la suya en este campo, con una potencia de 420 caballos gracias a su excelente motor V8, frente a los 355 caballos del 4.2 de Audi. La diferencia es relativamente alta, y sin ánimo de desmerecer a Audi, podríamos decir que el M3 gana la partida en este aspecto, no siendo tanta la diferencia en el precio, con 75.000 euros para el BMW y y 70.000 para el S5 de Audi.

Interior del A5:

Interior del Serie 3 Coupé:

Las versiones más normales están más a la par, con una potencia máxima de 306 caballos para el 335i del Serie 3 y 265 caballos del 3.2 FSI del A5 en gasolina. En diesel, son 286 caballos para el BMW 335d y 240 caballos para el 3.0 TDI de Audi. Los precios máximos de estas versiones rondan los 55.000 euros para ambas marcas.

En cualquier caso, no son coches baratos, no sólo ya por sus potentes motores, sino por su calidad de acabados y grandes opciones de equipamiento, que hoy día incluyen los asientos de corte muy deportivo, GPS, todo tipo de reglajes eléctricos en los asientos, asistencias de ayuda a la conducción y una larga lista de extras, a cada cuál más interesante.

Si buscamos versiones más baratas, no encontraremos ninguno de los dos por menos de 35.000 euros, un precio considerable, pero bastante más asequible comparado con las otras versiones, además de equiparable a los de berlinas medias de otras marcas (eso sí, en su versión más potente y equipada, como el Volkswagen Passat, por ejemplo).

En cualquier caso no dejan de ser un envidiable capricho, a satisfacción de quien pueda y quiera permitírselo, pues son un auténtico disfrute. Tal vez no sean demasiado prácticos, pero sin duda son lo que se busca en un coche de sus características: bonitos, elegantes y sobre todo rápidos.

Aquí dejo unos enlaces para quien quiera verlos más detenidamente:

Galería de fotos del BMW Serie 3 Coupé

Galería de fotos del Audi A5

Video del Audi A5 vs BMW Serie 3 Coupé

Escrito por | 13 de noviembre de 2008 | 2 comentarios
Audi y BMW y Deportivo y General.

Infiniti quiere conquistar el viejo continente

La marca nipona Infiniti, con ya cerca de 20 años de historia, hace por fin su desembarco en España con la intención de cosechar las buenas cifras de ventas que ha obtenido en el resto del mundo basándose en tres premisas fundamentales: diseño, lujo y prestaciones.

Este desembarco en Europa forma parte de una estrategia expansionista de la marca que pasó de tener 73.000 unidades vendidas en 1999 a cerca de 120.000 en 2003. El plan preveía la expansión de la firma en Taiwan (2000), Oriente Medio (2004) Corea del Sur y Rusia (2006) y China (2007).

Por el momento llegarán cuatro modelos a España:

– EX37 y FX 37, dos SUV de 320 y 390 CV respectivamente.
– G37, una berlina de líneas muy atractivas.
Coupé, un deportivo de cuatro plazas.

Estos vehículos, todos de gama alta o, como según ellos se califican, los BMW japoneses, han sido desarrollados en Japón pero retocados al gusto de los consumidores europeos.

Escrito por | 21 de octubre de 2008 | 0 comentarios
Berlinas y Deportivo y Todoterrenos.

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