Es un descapotable con techo rígido plegable de tres piezas. Estará a la venta en los próximos meses.
Con el término G, hay a la venta otras dos variantes, una con carrocería berlina de cuatro puertas y otra cupé.
El número 37 se refiere al motor, que es un seis cilindros en V de gasolina de 3,7 litros de cilindrada y 320 CV.
Las diferencias con el G37 coupé además de las de diseño, son que la carrocería ha sido reforzada y una suspensión trasera modificada con una vía 28mm más ancha. También hay unos detalles exclusivos de esta carrocería como por ejemplo el deflector para el viento, un sistema de climatización en los asientos o altavoces en los reposacabezas delanteros.
El techo necesita 30 segundos para recogerse o colocarse, que es demasiado tiempo. Es accionado mediante un pulsador que se encuentra junto a la palanca de cambios.
La caja de cambios puede ser manual de seis velocidades o automática de siete velocidades.
En todo caso, la suspensión delantera es de paralelogramo deformable y la trasera multibrazo. Todas las versiones tienen de serie discos de freno ventilados en las cuatro ruedas. La dirección tiene asistencia variable en función de la velocidad.
En el habitáculo, los asientos delanteros tienen regulaciones eléctricas y un mando para adelantarlos y facilitar el paso a las plazas traseras. Están tapizados de cuero (hay cuatro colores disponibles). Hay distintos tipos de materiales de recubriento, dos son de madera y el restante es de aluminio denominado «Silk Obi».
Fuente: Myautomovil
Escrito por Rasge | 
31 de Mayo de 2009 | 
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Berlinas y Deportivo.
El Camaro se empezó a construir a principios del corriente año. Pero recién saldrá a la venta en el 2010.
En principio se venderá el modelo cupé de dos puertas y cuatro plazas. Después se fabricará un descapotable.
Su longitud es de 4,836 metros, es más largo que autos de similares características, a su vez, los fabricantes han declarado que el modelo 350Z de Nissan será un rival. Al igual que el Ford Mustang y el Dodge Challenger, con la ventaja de que estos últimos no se venden en Europa.
En EEUU, contará con dos motores disponibles de gasolina atmosféricos sin turbo. Tendrá un V6 de 3,6 litros de cilindrada y un V8 de 6,2 litros de cilindrada con 300 CV y 420 CV respectivamente. Se dice que a Europa llegará solo el V6.
Ambos motores ya están disponibles en otros modelos de GM.
La caja de cambios puede ser manual o automática, las dos de seis velocidades. La tracción del Camaro está tan solo en las ruedas traseras.
En los dos ejes, la suspensión será independiente. En el trasero, tiene un paralelogramo deformable.
Si vamos al rubro equipamiento, y específicamente el de serie, tiene control de estabilidad, la versión que viene con el motor V8, tendrá frenos fabricados por Brembo y pinzas de 4 pistones, las ruedas serán de 20 pulgadas de diámetro. Los V6 tienen ruedas más pequeñas.
El aspecto que tiene es similar al antiguo Camaro del año 67, entre otras cosas por su capó.
Escrito por Rasge | 4 de Mayo de 2009 | 11 comentarios
Chevrolet.
Para los fanáticos de Volkswagen, podemos contarles que la firma acaba de estrenar un cabrio versión mejorada que lo sitúa un nivel por encima del resto de acabados de la gama e inmediatamente por debajo del EOS Individual.
Bautizado Excellence, estará disponible para el EOS con toda la gama de motores disponibles en general para el descapotable.
El incremento de sistemas en el apartado de seguridad es muy notable, al control de estabilidad ESP o el resto de elementos de anteriores acabados. Ahora, se le suman ahora importantes elementos en materia de iluminación como los faros de xenón autodireccionables y regulables en alcance.
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Escrito por cesarlmerlo | 15 de Abril de 2008 | 0 comentarios
General.
