El nuevo motor de la familia mejora notablemente a su predecesor, combinando una elevada potencia de 105 CV (77 kW) y un consumo reducido gracias a su contenida cilindrada de solo 1.2 litros. A esto hay que añadir su eficiencia en las emisiones contaminantes, entrando en la historia (y son palabras de la propia Volkswagen) de los motores a gasolina del fabricante alemán.
Volkswagen presentó el motor en la pasada edición de la Vienna Engine Symposiom (este mismo año), para formar parte en el cada vez más de moda mundillo de las plataformas motrices denominadas “downsizing” (que no es más que obtener con bajas cilindradas y consumos potencias que corresponderían antiguamente a motores superiores), utilizando para ello diferentes tecnologías, como la ya mencionada TSI.
(Leer más…)
Escrito por GTX | 
23 de Octubre de 2009 | 
1 comentario
Compacto y Utilitarios y Volkswagen.
El cambio de precios de los combustibles, con el diesel superando ya a la gasolina de 95 octanos, está dando una nueva oportunidad a los motores de gasolina.
Comparativamente, este León 1.4 TSi de 125 CV se asemeja en prestaciones al 2.0 TDI de 140 CV, sin embargo, comparando el periodo de amortización del Diesel está claro que esta no es una buena opción.
Dejando de un lado el factor econímica, que ya ha dejado claro que el Diesel no es la opción correcta, la otra opción para elegirlo es la comodidad de conducción al tener que usar menos el cambio y su par a bajas revoluciones, sin embargo, la nueva generación de motores de gasolina, como es este 1.4 TSi, ofrece un par similar al Diesel, lo que hace que el León 1.4 TSi esté ausente de vibraciones en todo momento.
Sin duda Seat ha logrado un vehículo magnífico, ya ha quedado claro con su motor, unido a un buen bastidor que transmite gran seguridad, un interior agradable y un aire deportivo, que con un precio final de 19.720 euros lo convierten en una opción muy a tener en cuenta.
Escrito por rikype | 3 de Febrero de 2009 | 1 comentario
Deportivo y Seat y Utilitarios.
Desde su lanzamiento, allá por abril de 2007, la marca italiana comercializó en España nada menos que 12.300 unidades, que suponen haber alcanzado y superado ampliamente los objetivos previstos para el modelo.
El Bravo está disponible en ese mercado con una completa gama de motores gasolina y diésel con potencias entre 95 y 150 CV, aunque en otoño se unirá un nuevo motor diésel M-Jet con 165 CV y cambio manual de seis velocidades.
El mayor inconveniente del Bravo es disponer únicamente de una carrocería de cinco puertas, como el SEAT León, que le resta un buen número de venta si lo comparamos con otros competidores.
(Leer más…)
Escrito por cesarlmerlo | 26 de Mayo de 2008 | 0 comentarios
Fiat.
Toyota Avensis 2008 queda construida por tres niveles de acabado, que son el Sol, Executive y Sport, tres tipos de carrocería (Sedán 4 puertas, Berlina 5 puertas y Wagon) y seis modificaciones (tres diésel y tres gasolina).
El coche caracteriza por su completo nivel de equipamiento de serie, que incluye elementos como el climatizador automático dual, el sistema ABS con distribuidor electrónico de la frenada y asistentes a la frenada de emergencia, entre otras.
Desde abril de este año, todos los modelos de la gama incorporan el sistema “Bluetooth” con control de mandos de audio en el volante.
(Leer más…)
Escrito por cesarlmerlo | 11 de Abril de 2008 | 0 comentarios
Toyota.
