Es un turismo con carrocería de cinco puertas. Tiene cuatro tipos de acabado distinto y motores diesel o de gasolina de hasta 190 o 200 CV. Todos los motores tienen sobrealimentación.
Los nombres de los acabados son: Oro, Argento, Platino y Executive.
Desde septiembre del corriente año, tendrá un motor de gasolina de 1,7 litros (aunque Lancia lo denomina 1.8 Di TurboJet 200 CV, es de 1.742 cm³) y 200 CV, sólo con caja de cambios automática de seis relaciones y disponible inicialmente en acabados «Oro» y «Platino». El precio fijado para el acabado «Oro» de este motor es de 29.490 Euros.
Durante este mismo año hay novedades en el equipamiento para toda la gama: En el acabado «Executive», suspensión electrónica de dureza variable y sistema «Blue&Me Nav» con más funciones y un nuevo navegador (que lleva el Delta 1.8 Di TurboJet 200 CV desde el principio), con la memoria del mapa en una tarjeta SD (las que llevan la mayoría de cámaras de fotos digitales de bolsillo) en lugar del tradicional disco.
En el Delta 1.8 Di TurboJet 200 CV, el conductor puede elegir mediante un botón entre conducir en modalidad «Sport» o «Normal». Esta diferente regulación afecta a la caja de cambios y a la dureza de la dirección y los amortiguadores. Ninguno de los tres elementos admite regulación por separado. Existe una tercera regulación, denominada «Winter», en la que sólo varía el funcionamiento de la caja de cambios, que arranca en segunda y cambia a menor régimen.
Escrito por Rasge | 
9 de Julio de 2009 | 
0 comentarios
Lancia.
Nuevo Lancia Delta T-Jet
Una nueva generación Delta está en la calle, Lancia ha vuelto a la carga con uno de sus modelos más míticos, este nuevo Delta es una belleza provista de ruedas.
Estéticamente, nos encontramos ante uno de los compactos más atractivos que podemos encontrar en el mercado, con una línea deportiva que le da un toque diferente.
En el interior, los asientos traseros reclinables y que, además, podemos mover longitudinalmente para duplicar el espacio del maletero, así como el sistema Blue & ME, son puntos a favor del Delta, pero sin embargo, no todo son buenas noticias, los acabados, aunque no debemos exagerar, no están a la altura de la belleza estética del Delta, como ejemplo podemos nombrar la carcasa plateada del volante que tiene filos cortantes o el plástico rugoso que rodea los elevalunas eléctricos.
Detalles interiores
La suspensión, aunque confortable, no consigue evitar que al tomar curvas rápidas la carrocería se balancee ligeramente.
Otro punto a favor es la función City de la dirección asistida, que facilita la condicción en ciudad, así como la ayuda para el arranque en cuesta.
Sin embargo, a pesar de todas estas virtudes y defectos, lo pero llega al comprobar su precio, casi 24.000 euros en la versión Oro (la más económica con esta motorización de 150 CV) parecen un precio algo excesivo que no ayudará en nada al relanzamiento de la marca italiana… el tiempo lo dirá…
Escrito por rikype | 10 de Octubre de 2008 | 4 comentarios
Compacto y Lancia.
Edición Limitada Lancia Ypsilon VERSUS
Una estrecha colaboración entre las firmas italianas Lancia y el Grupo Versace se ha plasmado en un vehículo cargado de cuidados detalles, destinado al público más elitista.
El Ypsilon VERSUS, que se empezará a comercializar en Marzo y del que sólo saldrán al mercado 500 unidades, ha sido diseñado por el Grupo Versace, los cuales han dejado su impronta en el modelo.
Un interior tapizado en piel con tonos marrones con termoimpresiones de la marca en los asientos y en los interiores de las puertas harán las delicias de los entusiastas de la exclusividad.
Pero no todo acaba en el interior, donde también destaca el color bronce de la palanca de cambios, en el exterior, el color bronce de su carrocería muestra orgullosa la serigrafía de Versace en el techo, aunque nuestra atención no podrá dejar pasar por alto el efecto cromático de las magníficas llantas de 16”.
Lancia ha presentado esta maravilla en el prestigioso Salón del Automovil de París, cosechando unas muy buenas críticas.
Escrito por rikype | 2 de Octubre de 2008 | 1 comentario
Lancia.
Atrajo a los visitantes del Salón del Automóvil de Frankfurt en 2003, pero con el paso del tiempo se presumía que era un proyecto muerte después de que Fiat lo desechara debido a problemas financieros y porque necesitaba de una plataforma moderna.
El Lancia Fulvia Coupe ha resurgido dentro de la compañía, aunque su estilo de todos modos quedará en el recuerdo.
Los rumores afirman que será presentado en el Salón de París, a realizarse en octubre, pero usará la plataforma del Mito como base, que también es compartida con el Grande Punto.
(Leer más…)
Escrito por cesarlmerlo | 7 de Junio de 2008 | 0 comentarios
Lancia.
Tal como lo hacen muchas marcas, Lancia lanza al mercado español su familia Ecollection, de menores emisiones.
Así, se suma a lo que hace Ford con BlueMotion o Econetic o SEAT con Ecomotive.
En primera instancia, sólo podrán formar parte de la gama Ecollection los Ypsilon y Musa equipados con motor 1.3 JTD, que gracias a pequeños cambios en la centralita electrónica y desarrollo de variantes, redujo su consumo por debajo de los 4,5 L/100.
(Leer más…)
Escrito por cesarlmerlo | 8 de Mayo de 2008 | 0 comentarios
Lancia.
Justo cuando lanzó el nuevo Musa en España, Lancia ofrece para sus nuevos clientes un servicio de asistencia en carretera “VIP” totalmente gratuito, que incluye la recogida del vehículo para la realización de revisiones periódicas y que se suma a las prestaciones de atención en carretera Lancia Assistance.
La marca busca diferenciarse, así, por su atención exclusiva y personalizada, marcando un nuevo referente en el sector del automóvil.
Lancia sigue con su tradición de atender de manera especial a sus clientes, que en este caso adquieran el nuevo Musa.
(Leer más…)
Escrito por cesarlmerlo | 22 de Marzo de 2008 | 0 comentarios
Lancia.
Si decimos Delta, sabemos que automáticamente hablamos si de coches se trata de Lancia.
Ese nombre histórico se hará presente en el Salón de Ginebra, y podremos un coche elegante, audaz e innovador.
Fabricado en el Centro Stile Lancia, el nuevo Delta lleva la tración de los “grandes” de la marca, del Aprilia al Appia, del Fulvia al Beta, del Prisma al Dedra y hasta el Libra, y vuelve a presidir el segmento de las berlinas medias.
(Leer más…)
Escrito por cesarlmerlo | 20 de Febrero de 2008 | 0 comentarios
Lancia.
