El SLS AMG es el nuevo deportivo biplaza de Mercedes, que utiliza en su interior materiales como cuero y fibra de carbono.
El coche contará con un motor 6.3 V8 atmosférico, que desarrolla 563 CV de potencia a 6.800 rpm, junto a un par máximo de 650 Nm.
Dicho motor, que contará con una caja de cambios transaxle de doble embriague y siete relaciones, llevará al Mercedes SLS AMG 2010 a conseguir una aceleración de 0 a 100Km/h en 3.8 segundos y una velocidad máxima de 315 Km/h.
Con un motor V8 de 6,3 cc la casa alemana Mercedes, presenta al mercado el nuevo familiar Mercedes Benz E63 AMG Estate.
Potente motor V8 de 525 cv, transmisión de siete relaciones AMG SPEEDSHIFT MCT. Doble embrague con cuatro posibilidades de conducción: C (Controlled Efficency), S (Sport), S+ (Sport Plus) y M (Manual).
Velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 kilómetros/hora y de 0 a 100 km/hora en 4,6 segundos. Frenos compuestos de 360 mm con pinzas de seis y cuatrp pistones, amortiguación de tipo variable.
Sistema ESP de tres etapas, sistema Attention Assist, que previene el dormirse al volante, sistema Pre Safe, siete airbags y llantas de 19 pulgadas.
El Mercedes SLS convertible, sin las puertas de alas de gaviota, es la señal más clara de que el SLS Roadster tendrá puertas convencionales en lugar de las alas del Coupé.
El nuevo techo plegable eléctrico dará al SLS una vibra muy diferentes, permitiendo que los clientes que puedan comprarlo disfruten del aire libre golpeando en sus rostros. Se espera que esta gama de clientes representen una parte decente de las ventas de SLS, una vez que llegue al mercado europeo a principios de 2011. Los precios son de punta llegando a subir alrededor de £ 160.000.
Los informes preliminares que se han filtrado dan cuenta de un motor de 6,3 litros V8, que produce 571bhp y 479 libras, que te llevan de 0 a 62 mph en sólo 3.8 sec logrando una velocidad máxima de 197 mph.
El Cabrio SLS lleva muchas de las características del estilo hard-top, como el pico de escape en forma de paralelogramo en ambos lados. Y aunque están cubiertas, en la imagen podemos apreciar las luces traseras, las que son muy similares también.
El nuevo Mercedes SLS resucita el más grande y más sugestivos coche de carretera Mercedes producido nunca, su rendimiento impresiona tanto por su, manejo como trazabilidad. Sin dudas que con competidores en su gama como el Lamborghini Gallardo LP640-4 Spyder, el SLS tendrá que ser muy bueno.
En un futuro siempre según Mercedes Benz, vamos a ver un SLS eléctrico en 2012 y luego una serie Negro 600 bhp en 2014.
La crisis sigue pasando factura y el mercado automovilístico es uno de los que más lo notan. En España, los datos saltan a la vista: durante los 10 últimos meses, el descenso de ventas es casi de un 24%, y este pasado mes de Octubre la diferencia con el respectivo mes de 2007 es de un 40% a la baja. El volumen de ventas registrado para dicho mes es el más bajo desde 1995. En Europa también bajan las ventas de coches, salvo en algunos países del este como Polonia, Austria, República Checa o Eslovaquia. En volumen de ventas en Europa, el estado líder sigue siendo Alemania; el país originario de marcas tan conocidas como Mercedes, Audi o BMW se sitúa a la cabeza de esta lista con 258.814 vehículos.
La marca más vendida en España durante el mes de Octubre fue SEAT, y más concretamente, el modelo Ibiza, con 3.655 unidades, por delante de modelos como el Ford Focus y el Volkswagen Golf, entre otros.
Desde la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, se estima que con esta tendencia, al cierre del año, el descenso de ventas podría situarse por encima del 26%, suponiendo así una de las mayores caídas vistas en este sector, a pesar del descenso de los precios de los carburantes.
Los alquileres también se resienten, con una bajada del 56%. Teniendo en cuenta los segmentos, el más afectado es el de los monovolúmenes grandes y el de los todoterrenos grandes, uno de los que tuvieron mayor auge antes de la crisis de ventas. Hasta gigantes automovilísticos como BMW están notando preocupantes reducciones en sus ventas, llegando la marca alemana a una caída del 8.3% sólo en el mes de Octubre.
En primavera de 2010 podremos ver pos nuestras carreteras un nuevo descapotable de la marca germana Mercedes sobre la base de la clase C, y será uno de los modelos con más gancho debido al precio que, en principio, parece que va a tener de salida, 35.000 euros, por lo que parece que la marca de la estrella va a sumar un nuevo éxito.
Este nuevo vehículo tendrá varias piezas comunes con el CLC tales como el tren de rodaje, la propulsión, y algunos detalles más. Además parece que contará con una habitabilidad más que interesante para los pasajeros de la segunda fila.
Y eso no es todo, la capacidad del maletero, a pesar de guardar el mecanismo de la capota, aún será de 405 litros con la capota abierta, capota que será eléctrica de serie.
En cuanto a motorizaciones, en principio parece que serán 4 versiones gasolina que iran desde los 170 CV hasta los 306 CV, y 3 motorizaciones diesel de 170, 204 y 272 CV.
Habrá aún que esperar un año, pero no duden que el nuevo Mercedes CLR será todo un éxito.
La marca germana de la estrella vuelve a apostar por la deportividad y carácter juvenil en su nuevo Mercedes CLC, tratando de acercarse de nuevo al éxito comercial que les supuso el anterior Sportcoupé.
Un nuevo modelo CLC destinado principalmente a satisfacer las necesidades de la gente más joven, compitiendo así contra los modelos de la competencia, principalmente el BMW Serie 1 Coupé, elAlfa Romeo GTI 1.9 JTD Sport o el nuevoVolskwagen Scirocco 2.0 TDI, todos éstos por debajo del precio de salida del nuevo Mercedes CLC, que se situa en 33.600 euros sin extras de los que ya hablaremos más adelante.
La diferencia entre el CLC y el Sportcoupé se hace notar en algunos rasgos exteriores, principalmente en la zona trasera, donde se ha pasado de líneas redondeadas a líneas más agresivas con una zaga elevada.
Este modelo 220 CDI sigue utilizando el motor de la anterior generación, no apostando por los nuevos motores incorporados en la Clase C, así pues, el motor del modelo 220 CDI tiene una potencia de 150 CV (en el nuevo motor de Clase C la potencia es elevada hasta los 170 CV), sin embargo, el trabajo se ha centrado en reducir los consumos, siendo ahora algo menores que en la generación precedente.
Como extra, se dispone de un pack deportivo por 1.700 euros que añade, entre otras mejoras, la nueva dirección con desmultiplicación variable que ya pudimos ver en los modelos SL y SLK, este pack también añade las llantas de 18 pulgadas ,la carrocería rebajada y suspensiones deportivas, lo que convierten la conducción del CLC en una verdadera experiencia inolvidable.
Otros extras disponibles son el navegador con disco duro, que incluye además el control por voz (2.500 euros), tapiceria de piel (2.300 euros) o el techo solar panorámico (1.900 euros).
Interior Mercedes CLC
La contra a este modelo, como ya mencionamos en líneas anteriores, puede ser su precio de salida, por encima de todos sus rivales, si bien estamos hablando de un Mercedes y todo lo que significa la marca de la estrella.
Sencillamente increible… Me encontraba tan tranquilamente con un compañero en el trabajo charlando, como de costumbre, para desgracia de nuestro jefe, sobre vehículos, cuando, por causas del destino, surgió el tema de los asientos dinámicos de la marca alemana.
Yo, que desconocía la noticia y que soy, como bien decía mi madre, un culo inquieto, me dispuse a escudriñar todo lo que estaba a mi alcance hasta dar con información fidedigna que corroborará la versión de mi compañero, que ya nos conocemos y en más de una ocasión ha tratado de engañarme.
Y, lo encontré, y mi compañero llevaba razón, y, para más inri, no son algo nuevo, sino que desde principios de la década Mercedes ya lo había comercializado, si bien no es hasta la fecha cuando ha empezado a generalizarse.
El usuario de Mercedes-Benz es muy particular. No sólo quiere tener un auto potente y señorial como siempre ofrece la marca alemana sino que también apuntan a detalles de alto confort y a las últimas tecnologías.
Como si habláramos de una película de ciencia ficción, los coches del futuro tendrán formas más pronunciadas, redondeadas y una estética muy vanguardista compuesta por micropartículas metálicas acopladas gracias a unos campos magnéticos.
Además, podrían autorreparar los daños sufridos durante un accidente. En esa idea está trabajando Mercedes Benz, que puso en marca un concurso para reunir diseños futuristas.
El modelo estándar, que conocimos en noviembre en el Salón de Los Angeles, se llama Silverflow. Es un coche que estaría fabricado en oro y plata, con una aerodinámica diferente a lo que hasta hoy conocemos y que suma una sola plaza para el conductor.
La casa alemana nos dio a conocer su nuevo motor mecánico diésel, que se podrá adquirir en la Clase C, CLC, CLK y Clase E en los próximos meses.
Los más representativo nos parece es la reducción del consumo con respecto al actual 2,2 litros de cuatro cilindros.
Con una cilindrada de 2.143 cc, el nuevo bloque que ofrece Mercedes Benz estará disponibles con tres niveles de potencia, que tendrán las siguientes denominaciones:
29 de Enero de 2010 | 
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